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931.
路面波谱密度与运动车辆对路面的随机动压力分析 总被引:7,自引:0,他引:7
描述了反映路面平整度的路面功率谱密度(PSD)并建立以空间频率,时间频率和圆频率表达的路面PSD之间的关系式,然后把车辆简化成四分之一的车辆模型,利用线性时不变系统频率响应函数的概念最终得到了随机动压力PSD,发现它与路面PSD成正比,且与车辆的动态特性有关,最后又从幅域的角度分析了动压力的发生概率。 相似文献
932.
指出机械压实时填料以击实最佳含水量来控制压实密度的不合理之处,提出施工控制含水量的概念,介绍施工控制含水量的计算方法. 相似文献
933.
934.
935.
基于逆变换的路面不平度仿真研究 总被引:25,自引:2,他引:23
针对使用现有方法仿真公路路面不平度时其结果存在误差的问题,研究了基于逆变换的路面不平度仿真的新方法。该方法直接研究给定的路面不平度功率谱密度,然后根据功率谱密度和离散FOURIER变换的性质以及信号采样定理,对数据进行截断、补充和一系列变换后获得路面的不平度。在考虑了汽车固有振动频率及行驶速度后。利用该方法对A、E两个等级的公路路面进行数值仿真。仿真结果显示:利用该方法所得路面不平度的功率谱密度与给定的功率谱密度准确一致,并且该方法简洁、便于使用。 相似文献
936.
937.
刘菊美 《城市轨道交通研究》2021,24(7):4-9
结合多样化的客流需求实施精准的客流控制,是当前城市轨道交通网络化运营管理亟需解决的重要问题.在传统的点线面客流控制方式的基础上,创新性地建立了基于车站客流密度系数和客流控制效率的线网客运组织联控策略,搭建了城市轨道交通线网客流控制应用平台.本研究实现了对车站客流的即时预警、精准溯源和精细控制,可用于指导线网客控分级预警机制的建立,以及线网联控策略的制定与实施,进而降低客运安全风险、提升客运服务水平. 相似文献
938.
人口密度与岗位密度是确定城市轨道交通线网规模的重要指标,但如何表征人口密度和岗位密度指标与线网规模的关系有待进一步研究。选取城市轨道交通线网密度作为衡量线网规模的指标,对国内外典型城市的轨道交通线网密度、线网负荷强度、人口密度、岗位密度、人口密度加岗位密度、人口密度与岗位密度中较大值等进行关联性分析,研究城市轨道交通线网密度与人口、岗位密度指标之间的关系,并比较亚洲和欧美城市轨道交通线网密度与人口、岗位密度之间关系的差异,为合理确定我国城市轨道交通线网规模提供借鉴。 相似文献
939.
《铁道标准设计通讯》2017,(5)
新建加德满都至博克拉铁路项目位于尼泊尔中部,线路由尼泊尔首都加德满都至博克拉,正线全长164.395 km。由于沿线区域欠发达,几乎无铁路分布,项目客运量预测存在基础资料少、铁路统计调查数据缺失等困难,针对上述困难,对预测的方法进行研究,根据项目客流特点,将尼泊尔划分为17个小区,采用四阶段法进行客运量预测。结合小区人口和旅游客流的现状及增长情况,预测各小区的交通生成量,采用重力模型法得到总客流OD,通过Logit模型得到铁路OD,最后根据最短路径法进行客流分配,从而得出项目区段客流密度和车站旅客发送量,本项目的预测对类似项目有一定的参考作用。 相似文献