接力棒——法拉利458 Italia

即便是法拉利推出了更为廉价的硬顶敞篷跑车California，但法拉利传统的中后置后驱V8产品在整个法拉利阵营中的地位仍旧不可动摇，它们通常被认为是最纯正的法拉利跑车，同时也是法拉利车系中最受富豪欢迎的产品。F430自2004年对外发布已经俘获了不少车迷的心，6年之后，法拉利在法兰克福车展之前对外发布了F430的继任者458Italia，它能否延续法拉利中后置后驱V8的辉煌，还需时间来验证。     

ZAGATO最新作品Perana Z-One

这款南非来的跑车口“Z-ONE，它的底盘由南非的工程师设计它搭载一台雪佛兰考维特LS3 V8发动机．排量6.2升。Z-One从静止加速到100公里／小时的时间少于4秒，最高车速接近322公里／小时。     

别克商务车故障1例

故障现象：一辆别克GL8陆尊商务车，行驶里程18832km。据驾驶员反映，该车有时停车后出现无法起动的故障现象。到一家修理厂检查，没有发现任何异常，遂对该车进行了充电处理。刚充完电时车辆起动正常，但在以后的半个月中，仍数次出现熄火停车后无法起动的情况，有时是在洗车后，有时是在热车时，故障的出现没有规律性，     

别克车发动机不能起动

一辆上海别克GL8乘用车，累计行驶13万km，因发动机无法起动着机而用专用牵引车拖至我中心进行检修。据驾驶人反映，该车最近一段时间以来，发动机一直有停车熄火一段时间后不易起动着机的现象，每次都要起动2次-3次方能着机，但只要着机后工作一切正常。这次是发现燃油不多去加油站加油却在行至高架桥坡道上时发动机突然熄火，     

从协同仿真到精益研发

CAE技术作为创新设计的重要手段,已不仅仅是科学研究的一种手段,而是作为生产实践的必备工具得到了普及应用,越来越多的企业从CAE技术中看到了效率和效果,CAE应用进入到加速期,业内专家也称CAE普及应用的时期已经来临.企业对于CAE软件投入的增加,其实也是其普遍加大设计研发投入的一个缩影.企业增加研发投入的目的是为了提升核心竞争力,然而,投入的多寡未必等同于效果的优劣.一些企业虽然买了很多软件,却因为平台多样、文件版本复杂、数据管理混乱、信息化实施细节问题众多且不易快速解决等问题再次陷入困境.而协同是软件业的整体发展趋势,也是解决上述问题的关键.     

《江苏科技大学学报（自然科学版）》投稿须知

《江苏科技大学学报（自然科学版）》（双月刊，国内外公开发行）是由江苏省教育厅主管、江苏科技大学主办的理工类学术期刊，主要刊载船舶与海洋工程、土木工程、机械工程、动力工程、焊接与材料工程、信息与控制工程、管理工程、数学、物理、化学、生物工程以及有关交叉学科的最新研究成果，特色栏目是船舶工程。本刊被国内外多种权威检索系统或数据库收录，是中文核心期刊和中国科技论文统计刊源之一。本刊在发表校内作者的工程技术和基础学科领域最新研究成果的同时，有选择地发表校外作者省部级以上基金课题的产出论文。     

汽修企业网站设计导向

随着我国现代汽修发展脚步的加快与国际汽修接轨，建立汽修网站是大中型汽修企业迈向数字化汽修必备的软件。大中型汽修企业建立现代汽修网站，实现国内外现代汽修资源共享和相互联动，如新技术管理、新工艺流程和新设备与新工具运用等等，及其解决现代汽修的奇难故障都会带来前所未有的帮助。大中型汽修企业建立现代汽修网络，必须提高现代汽修的档次，增强现代汽修的核心竞争，开辟现代汽修广阔的发展空间。     

揭开神秘面纱的歼-8Ⅲ

歼-8战斗机是国内自行研制先进战斗机的成功尝试，但其完成试飞任务时已经严重落后于世界战斗机的技术水平。为此，歼-8基本型刚刚完成就开始改进型号的开发，这就是后来的歼-8Ⅱ。     

提升企业的硬件、软件能力

全球金融危机的到来，对我们很多民营润滑油企业来说，确实受到很大的冲击，如何在新的环境下改变企业现状是一个迫在眉睫的问题。如何从容面对危机，让企业稳健发展，提升核心竞争力是我们共同探讨的主题。