鹤大公路鸡西至牡丹江段不良地质条件下路基基底处理方法

鹤大公路鸡西至牡丹江段K290+000~K299+300段地形复杂,地质状况不良,路区内挖方段处于水系发育且冰湖分部广泛地段,部分路区内还有水田地分布和河道经过,另外多处为低填浅挖路段,翻浆现象较多。为消除隐患,防止病害,施工中采用挖除回填、掺灰、铺设塑料格栅、做肓沟等方法进行处理。介绍了不良地质条件下路基基底处理的施工方法、质量控制及效果。     

碳纤维格栅混凝土电热路面的化冰试验研究

按路面化冰的电功率要求,将一定长度的、表面涂有环氧树脂的连续碳纤维编织在玄武岩土工格栅上,形成具有电热功能的碳纤维格栅。将其埋入距离路表面5cm的混凝土路面中,并在碳纤维格栅下埋置玻璃纤维布作为隔热层,形成的功能路面能实现化冰的功能。结果表明,在下雪前路面预热时,电功率需在400 W/m2以上(环境温度在-16℃左右时)能满足升温和节约电能的要求。在静态化冰时,环境温度在-11~-15℃时,在500 W/m2电功率下,通电480 min左右后,3 mm厚的冰层基本化完。当环境温度降低时,通电时间将增加。在电加热过程中,碳纤维格栅电阻和电功率稳定。这种复合结构构造简单,容易施工,安全可靠,制造成本较低。     

玻璃纤维土工格栅在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层中的应用研究

为研究玻璃纤维土工格栅在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层中的应用效果,文章选取4种规格玻璃纤维土工格栅(玻纤格栅),对不同温度条件下玻纤格栅的拉伸断裂强力和断裂伸长率2项力学指标进行试验研究。试验结果表明,玻纤格栅力学性能受温度影响很小。设计和进行了复合车辙试验,试验结果表明,有玻纤格栅防反措施的复合车辙试件车辙深度很小,动稳定度是没有防反措施复合车辙试件的4倍以上。     

玻纤土工格栅在公路工程中的应用

随着公路工程建设的不断发展,有机纤维及高性能纤维某些方面已不能满足设计要求和工程建设的需要。玻璃纤维作为一种无机纤维,由于其耐热、耐寒性好,强度大、模量高、抗蠕变性强、尺寸稳定性好等,优于有机纤维和高性能纤维,很大程度上提高了工程质量与功能。     

旧水泥路面沥青加铺面层结构设计

该文结合上海市漕宝路(嘉闵高架～外环段)旧水泥混凝土路面的改造工程,介绍了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的结构设计和施工方法,以及玻璃纤维土工格栅和防裂贴的应用。     

高填方加筋土边坡受力和变形试验研究

以云南楚雄变电站高填方加筋土边坡工程为依托,选取两个试验断面,通过现场原位试验,研究了加筋土边坡侧向位移规律及垂直土压力、水平土压力的分布规律,为今后土工格栅加筋土边坡的研究和设计提供参考。     

膨胀土中加筋拉拔试验的影响因素分析

拉拔试验是研究筋、土界面相互作用的一种重要手段.然而,目前的试验设备与方法还无统一标准,测试结果常受到多种因素的影响.为弄清各主要因素的影响程度并提出合适的试验条件,以北京市西六环3种膨胀岩（土）为对象,采用长沙理工大学自主研究开发、先进的CS-LB01大型数控拉拔试验系统,通过改变上覆压力、填料含水率、拉拔速度、固结时间及加筋格栅类型等条件开展了系统拉拔试验,分析测试结果后得到各因素的影响及其规律.在此基础上,针对膨胀土堑坡实施土工格栅柔性支护特点,提出拉拔试验确定筋、土界面摩擦阻力的合适试验条件.     

沥青路面中玻纤格栅的作用机理探讨

玻纤格栅作为减少或避免这类损坏的方式在沥青路面建设中得到广泛推广.对玻纤格栅应用于沥青路面上时对路面减少裂缝和车辙的功能作用进行系统研究,可为以后更好地指导玻纤格栅的生产与在沥青路面中应用奠定了理论基础,具有显著的理论意义与推广价值.     

土工布与玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用

本文结合本溪市水塔路(东明路至北光路段)以及北光路(胜利路至永明路段)段旧沥青混凝土路面加铺沥青混凝土面层的工程实践,阐述了土工布和玻纤格栅的特性、防治反射裂缝的作用机理、施工方法、注意事项及经验体会。     

铣刨、加铺玻璃纤维格栅在旧混凝土路面改造中的应用

以汕头市潮汕路大修工程改造施工方案为例,通过对玻璃纤维格栅的性能特点、作用机理等的分析,从而得到玻璃纤维格栅在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层中具有防止反射裂缝的作用。同时还对玻纤格栅铺设、旧水泥混凝土路面铣刨拉毛的施工工艺进行了详细介绍,将理论与实际应用相结合起来,最后得卅其在旧路改造工程中具有较广泛的应用前景。