HXD1C机车6A系统折关监测模块试验验证

货运列车在运行中发生列车管折角塞门非正常关闭时,导致整列制动力衰减。本文介绍在联挂车辆状态下折关模块功能试验验证的步骤和方法,即如何研究列车车辆塞门半折关状态下的流量、列车管充排风时间等参数,验证机车车载安全监测检测系统(6A系统)的折关监测模块实际监测效果。     

高速铁路连续屏障减振效果分析

采用傅里叶积分变换的方法求解轨道结构连续弹性三层梁模型在列车作用下的路基动荷载,并结合大型通用有限元软件ANSYS建立路基-屏障-大地有限元模型,边界上采用等效一致三维黏弹性人工边界来确保波穿过截断面时不产生反射;对比分析了典型连续屏障空沟、填充沟的不同屏障参数对高速铁路引起的环境振动的隔振效果,表明隔振沟越深,隔振效果越明显,增加沟宽对屏障的隔振效果影响很小;填充材料与土体的波阻抗差别越大,其隔振效果越好。     

卡尔沟料场深孔爆破参数选择

结合工程实践,对地质条件恶劣、料场周围环境复杂、施工安全要求高的土石方爆破设计参数进行分析,并对如何减少超径石产生和爆破飞石作详细论述。     

甘肃舟曲三眼峪沟泥石流动力学特征参数计算

通过对甘肃省舟曲县城后山三眼峪沟特大泥石流灾害的现场调查,获取了舟曲三眼峪沟泥石流相关资料,据此分别对三眼峪沟及其支沟(大峪沟、小峪沟)泥石流动力学的泥石流流速、流量及冲击力进行分析与计算.计算结果表明:流速、流量达到特大泥石流的规模,冲击力远远大于该沟防护工程的设计.提出了三眼峪泥石流沟针对性防灾减灾建议.     

V型冲沟落石防护结构设计

为了解决危岩落石对山区高铁运营的威胁,并改善乘车的舒适度,以宝兰客运专线南马棕山隧道和千家沟隧道之间的大水沟落石防护结构设计为背景,提出锚索(锚杆)框架梁边坡防护与拱形明洞相结合的综合防护设计方法;根据地形、地质情况,结合受力分析,拱形明洞防护结构独立于桥设计,其基础采用纵梁+墩、钻孔桩;应用有限元对落石的运动轨迹、冲击能量及拱形明洞结构进行数值模拟,验证了结构布置的合理性及安全性。     

加格达奇城市过水路堤建设追溯

该文阐述加格达奇城市过水路堤建设要点是确保稳定大河主流,分散滩流,缩短水阻交通时间而采取了平衡过水断面,缓速滩流,"淤沙填沟",改造沼泽滩地,发展城市建设有效用地等方面取得了实践效果。     

一种基于相关算法的轨道电压相位差检测法

本文提出一种基于相关运算的新方法,把经过隔离,滤波等处理后的信号送入芯片的模数转换器进行抽样,并按照相关运算公式的离散时间表达式进行计算.通过测试,此算法不但能够达到很高的准确度,而且能够有效地抑制各种干扰.     

高速公路弃土场临时植被措施对土壤侵蚀影响

1前言植被因子是影响水土流失的重要因子,我国学者也在植被的水土保持功能研究方面做了大量的研究工作,当前我国植被水土保持功能的研究可以概括为植被水土保持功能对比,植被保持水土的机理、植被水土保持功能的评价等几方面。公路开发建设项目是造成地区水土流失的重要来源,从范围来看,公路建设影响不仅仅局限于公路征地范围内,且已与公路穿越地各种生态系统的发展演化息息相关。公路施工对地     

上海外环沉管隧道设计(八)--给排水、消防设计及运行经验的总结与剖析

上海外环隧道是亚洲最大的沉管法施工双向八车道隧道,给排水、消防设计技术标准高,技术难点多,介绍工程的设计特点、技术创新及设计经验。     

十堰三关隧道主体工程贯通

近日 ,湖北十堰市竹山县连接银 (川 )武 (汉 )高速公路的重要引线工程——鲍 (峡 )双 (桥 )省道三关隧道主体工程全面贯通。该隧道地处郧县、竹山两县交界处的三关梁子 ,海拔 1 2 0 0多 m,是十堰通往西南和西北方向的交通咽喉。工程于 2 0 0 2年 1 1月正式开工 ,总投资 1 80 0万元 ,全长 1 41 0 m,其中主体隧道 760 m。十堰三关隧道主体工程贯通