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362.
本文通过2004年09月29日连云港海州湾赤潮监控区发生赤潮的调查监测,对本次赤潮的赤潮生物,及其与各个环境要素进行了相关分析。本次赤潮生物多纹膝沟藻(Gonyaulax polygramma),赤潮生物的数量与表层水体中DO、pH、COD、叶绿素a、活性磷酸盐等呈很好的正相关,与无机氮呈负相关,无机氮是本次赤潮的营养限制因子。 相似文献
363.
西南铁路磨沟岭隧道施工采用敞开式硬岩掘进机(TBM),施工中多次出现了围岩坍塌,本根据隧道的地质特征,归纳了坍塌的类型和特点,进行了原因分析,并提出了坍塌处理措施及防治对策。 相似文献
364.
365.
366.
南京大胜关长江大桥主桥为6跨连续钢桁拱桥,采用3片主桁构造,桥面为正交异性板整体钢桥面。该桥高速、大跨、重载的技术特点使得大桥的建设规模和设计荷载在世界高速铁路史上都是前所未有,根据有关标准合理确定本桥设计参数是完成本桥设计的基础。本文就南京大胜关长江大桥设计行车速度目标值、活载折减系数、钢桁拱矢跨比等3个主要设计参数进行分析论证,通过对国内外高速铁路桥梁工程实例的对比分析,选取多方案进行桥梁结构静、动力计算,线路条件分析,列车走行安全性,舒适性分析和桥梁经济性分析,得出了大桥行车速度目标值300 km/h、活载折减系数0.75、钢桁拱矢跨比1/4的主要设计参数,为大桥的设计奠定了基础。 相似文献
367.
东门关隧道围岩变形位移一时间曲线呈现出一定的规律性,主要有“S”型、“抛物线”型、“似台阶”型和“厂”型4种类型;围岩变形主要受围岩类别、岩体结构类型、地应力、施工方法与支护措施等诸多方面因素的综合影响。 相似文献
368.
"5.12"汶川大地震使西安铁路局管内的许多桥梁遭受了不同程度的破坏。本文分析了陇海线下行K1311 379关庄渭河特大桥灾后的病害及其原因。通过保证措施及病害整治,经现场监测,桥梁技术状态正常,可保证列车安全运行。 相似文献
369.
以南京大胜关长江大桥地铁搭载段为研究背景,通过风洞试验,探究不同风攻角、列车位置及附属设施状态下地铁列车气动力系数变化规律,进而揭示地铁列车气动特性对列车运行稳定性影响的规律。研究结果表明:风攻角对双线在轨列车稳定性影响更大;当桥梁无附属设施,风攻角的增大不利于迎风侧列车稳定性,双线在轨列车比单线在轨列车更稳定;当桥梁有附属设施,且列车位于边跨时,风攻角越大迎风侧列车越稳定,而背风侧列车则相反,当列车在中跨运行时,列车侧向力及侧向倾覆力矩系数大于边跨,而升力系数小于边跨,表明桥梁桁架改善了列车的抗倾覆性能;桥上增加附属设施后,列车的侧向力及侧向倾覆力矩系数降低,表明附属设施有一定的格挡作用。 相似文献
370.
营口港鲅鱼圈港区生活污水处理场的设计处理量为1500t/d,采用氧化沟技术处理生活污水。介绍污水处理场的工艺流程,设备概况和工程特点,试运行结果表明,出水水质达到设计要求。 相似文献