铁路钻探钻杆柱磨损分析

本文先依次分析了铁路钻探中钻杆柱自身材质缺陷,工作环境及受力特征,然后结合上述分析讨论了钻杆柱磨损的五种具体表现形式,最后对减少钻杆柱的磨损提出了一些看法。     

C80B型敞车端柱连接板焊缝裂纹原因分析及改进措施

从受力、结构等方面入手,分析了C80B型敞车端柱连接板焊缝裂纹产生的原因,提出了相应的改进措施。     

柱文化与礼制的解读

柱在几千年的建筑艺术中不断沉淀的过程中积累了丰富的文化，这些文化是人类历史与建筑文化的重要组成部分，是空间信息的载体，为空间提供丰富的物质和精神含义，本文就柱所承载的文化中的精神含义进行了探讨。     

长度可变的货厢结构——重卡概念设计评论系列之七

近年来,俄罗斯的工业设计发展迅速,尤其在汽车设计领域,很多有才华的设计师崭露头角,其设计作品也引起了广泛的关注。Flex:可伸缩的毛毛虫     

汽车车身结构和维修技术解析(二)

<正>(接上期)4.车身后部框架结构及防碰撞特性对于后碰撞,其理想的碰撞特性与前部相似,一般后部碰撞相对速度较低。由于行李厢和后部车身纵梁等可构成一个吸能结构,并且有较大的压缩空间,所以车身后部吸能设置比车身前部更容易。吸能能力主要与构件的截面形状、尺寸大小和板料厚度的选择等有关,但要注意后悬架支承处(后轮罩)局部刚性的加强。(1)汽车后部行李厢的吸能结构汽车车身的后部,乘员座位离后端部较远,汽车车身后部的吸能结构主要在汽车     

碳纤维布加固严重损伤混凝土框架抗震性能试验研究

对1榀达到极限承载力的钢筋混凝土框架进行了CFRP加固,对加固后的框架结构进行了模拟地震作用的水平低周反复荷载试验,分析了被加固框架的受力性能及位移延性,研究了已严重损伤的混凝土框架结构经碳纤维加固后的抗震性能。试验结果表明,严重损伤框架结构经碳纤维加固震后,其极限承载能力、耗能能力及延性等抗震性能有明显提高。     

桩柱式桥台在桥梁设计中存在问题的探讨

该文主要介沼泽区河流上桩柱式桥台锥坡随河床移动,带动台后路基下沉、搭板尾路面横裂,危害行车安全及桥台设计问题的分析。