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951.
提出了固定辙叉单开道岔钢轨纵向温度力与位移的理论分析模型,通过编程计算和对不同工况的对比分析,得出了道岔钢轨纵向温度力与位移的变化规律,以及改善道岔受力状况的关键因素。 相似文献
952.
以滨绥线K322 500~K327 700应用冲击挤密复合桩加固软土路基,整治路基下沉病害的实例,详细阐述了冲击挤密桩加固软土路基的机理、设计、施工质量控制以及应用效果,实践证明冲击挤密复合桩能够有效地提高路基土体强度。 相似文献
953.
954.
毛永和 《铁道标准设计通讯》1995,(12):31-33
京九铁路商丘至深圳段机车交路设计浅析铁道部第四勘测设计院设备处毛永和京九铁路商丘至深圳段(含麻城至武汉联络线)1700多公里,包含的机务设备点多面广。如何在铁道部的统一规划下,结合路网布局,并根据不同设计年度的客货列车对数和车流特点,积极贯彻“长交路... 相似文献
955.
地处寒冷地区的哈尔滨铁路局,温差达到100℃,采用轨枕横向挡板,经测试可增加道床横向阻力,提高允许升温幅度,这一措施有利于扩大无缝线路的铺设范围。 相似文献
956.
“EPS”材料在落石防护工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍热压聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)在落石防护工程中的应用。 相似文献
957.
无缝线路的位移,直接影响钢轨道锁定轨温的数值。现行的观测方法,由于观测桩设在碴肩上,加上其他种种原因,测量数值精确度较差,不能满足无缝线路管理的要求。我段将观测桩固定在路肩上,利用钢轨位移测量准直仪测量位移,提高了观测精度,对准确计算实际锁定轨温,防止胀轨跑道,具有重要意义。 相似文献
958.
城市轨道交通线网规划方法探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
归纳了城市快速轨道交通线网规划的几种基本方法,提出了“点-路段-线网-线网”的循环分析方法。并以此方法拟订了合肥市轨道交通网络。 相似文献
959.
960.