全文获取类型
收费全文 | 3242篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 1198篇 |
综合类 | 1448篇 |
水路运输 | 224篇 |
铁路运输 | 311篇 |
综合运输 | 150篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 170篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 205篇 |
2010年 | 241篇 |
2009年 | 236篇 |
2008年 | 258篇 |
2007年 | 242篇 |
2006年 | 203篇 |
2005年 | 188篇 |
2004年 | 161篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 131篇 |
2000年 | 96篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有3331条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
曹铁如 《铁道物资科学管理》2002,20(4):17-18
企业财会管理的目标是实现企业效益的最大化,而企业效益的产生离不开企业资产的合理使用。不良资产是指创效能力(或盈利能力)达不到企业预期要求的资产,它的存在不仅会影响企业的效益,还会影响企业的生存。1企业不良资产的形成原因资产是一种企业可以控制,同时又可以为企业在预定的期间内带来现金流入的资源。不良资产是为企业所有,但在实质或形式上不可以控制的资产,或者不能在预定的期间内为企业带来现金流入的资产,或者能在预定期间内带来现金流入但不能带来企业所要求或所预期的现金流入的资产。企业不良资产形成原因可归纳为… 相似文献
12.
13.
单板受力是一种综合性病害,在维修处理过程中需要耗费大量的人力、财力,因此应在设计和施工中进行改进,加强对公路桥梁的维修与加固,提高旧桥的承载能力和行车性能,延长使用年限,这是时代赋予所有公路桥梁建设者的使命。 相似文献
14.
钢筋混凝土结构中裂缝问题是一个普遍存在又难于解决的技术难题。在大量工程实践基础上,对一些常见的裂缝进行分析,并提出控制措施。 相似文献
15.
16.
17.
从施工准备、基层铺筑、养护和资料4个方面,提出路面基层施工过程中每道工序的控制要点,明确基层施工监理的工作重点。 相似文献
18.
产业组织形态对经济发展的影响日益显著.产业过度集中易形成垄断,产业过度进入易导致过度竞争.从市场集中度标准和生产力充分利用标准分析道路运输业出现过度进入的产业组织特征及成因,提出从完善市场择优机制、促进存量资产重组,建立和理顺退出机制、完善市场激励约束机制等方面避免产业过度进入. 相似文献
19.
沥青路面开裂是世界各国沥青路面使用中均会遇到的主要病害之一,无论是冰冻地区,还是非冰冻地区,只是各自的裂缝严重程度不同而已。主要针对公路沥青路面几种常见裂缝类型,对其裂缝的形成原因及危害性进行深入剖析,并提出相关技术防范措施。 相似文献
20.
介绍了荆州长江公路大桥PC(预应力混凝土)肋板式结构主梁施工过程中的裂缝表现形式,并根据实际工况,进行模拟计算,对主梁在动态施工过程中产生裂缝的原因进行了分析与控制。 相似文献