东海大桥最大纵坡的选取

本文以国内外载重汽车的试验数据和研究成果为依据 ,对载重汽车容许最低车速与纵坡、坡长的关系 ,纵坡对事故率的影响以及不利自然气候条件对载重汽车行驶的影响等进行了分析 ,提出了东海大桥最大纵坡的选用     

高速公路桥头搭板的改进设计

从分析造成高速公路桥头跳车的原因出发，对潭邵高速公路桥头搭板的改进设计进行了探讨。     

后张法空心板梁端裂缝分析及控制措施

针对某桥梁上后张法PC空心板梁在生产过程中出现的两种端部裂缝，对照已有的试验结论，从各个侧面分析裂缝产生的原因，并有针对性地提出防止裂缝的措施；首次推导出预测类似裂缝发生的判定条件，为PC空心板梁的梁端截面尺寸及配筋设计提供了理论依据。     

桥头引道不均匀沉陷的成因分析与防治措施

结合高等级公路工程实际，从软基路基路面的沉降讨论桥梁引道产生不均匀沉降的形式，引起桥头跳车的各种原因，并提出一些防治措施。     

道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究

在沈大高速公路、辽宁省和哈尔滨市大量事故数据分析的基础上,系统研究道路线形中平面、纵断面、横断面和交叉口各项参数的设置问题及其对交通事故的影响,并对其影响关系进行规律性分析。提出高路基与陡坡路基会危及交通安全的观点,这在中国高等级公路上尤其突出而又经常被忽视。对现行道路设计规范中对应参数提出安全设计指标值或取值建议,对考虑交通安全的道路条件提出相应的事故预防对策。     

浅谈新建铁路路堤病害整治体会

浅析新建侯月线路堤病害成因,针对不同状态提出了整治措施,取得了良好效果。     

高等级公路路桥过渡段结构的设计与施工

结合高等级公路实际情况，分析路桥过渡段产生不均匀沉降的原因，提出桥头引通过渡段结构的设计与施工研究，以减少路桥间的不平顺，从而防止或避免桥头跳车现象。     

道路纵向裂缝病害成因

高速公路出现纵向裂缝，拱形沉降，过早地对道路的结构造成破坏。通过对高速公路路面产生的病害进行现场观测，取样探查，对产生的原因进行认真的分析和研究。     

公路桥头跳车问题探讨

1桥头跳车原因分析 1．1地基沉陷 地质不良，由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地方，地下水位较高，在南方地带多有软土，此类土天然含水量大于液限，天然孔隙比大，常含有机质，压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显降低，桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较大，在车辆荷载作用下，更容易引起地基沉陷，且变形稳定历时往往持续数年乃至数十年。     

浅谈季冻区冻胀成因及防治

1冻胀的原因分析与影响因素 1.1冻胀的原因 当大气温度降到负温时,土层中的温度也随之降低,形成冰晶体,随着气温的连续下降,弱结合水的最外层也开始冻结,使冰晶体逐渐扩大,若冻结区存在着水源及适当的水源补给通道,使冰晶体扩大,在土层中形成冰夹层,土体积发生隆胀,即冻胀现象,这种冰晶体的不断增大,一直要到水源的补给断绝后才停止.