全文获取类型
收费全文 | 27941篇 |
免费 | 549篇 |
专业分类
公路运输 | 11561篇 |
综合类 | 7930篇 |
水路运输 | 2069篇 |
铁路运输 | 5619篇 |
综合运输 | 1311篇 |
出版年
2024年 | 189篇 |
2023年 | 692篇 |
2022年 | 834篇 |
2021年 | 843篇 |
2020年 | 628篇 |
2019年 | 590篇 |
2018年 | 191篇 |
2017年 | 472篇 |
2016年 | 491篇 |
2015年 | 922篇 |
2014年 | 1724篇 |
2013年 | 1595篇 |
2012年 | 1465篇 |
2011年 | 1594篇 |
2010年 | 1530篇 |
2009年 | 1761篇 |
2008年 | 1723篇 |
2007年 | 1373篇 |
2006年 | 1332篇 |
2005年 | 1309篇 |
2004年 | 1247篇 |
2003年 | 1184篇 |
2002年 | 986篇 |
2001年 | 999篇 |
2000年 | 741篇 |
1999年 | 457篇 |
1998年 | 340篇 |
1997年 | 191篇 |
1996年 | 197篇 |
1995年 | 150篇 |
1994年 | 129篇 |
1993年 | 90篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 99篇 |
1990年 | 192篇 |
1989年 | 157篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
64.
确定工业编组站车列推峰最优顺序的两种方法 总被引:1,自引:1,他引:0
目前工业编组站车列推峰的选定订是人工凭经验来确定,这严重约束了调度信息自动化管理。为了促进工业编组站调度信息管理系统的建设,文章从人工选定推峰车列顺序主要考虑的到达时间,解体时间,发车时间及编组需要,生产急需这些因素出发,对各因素形成的作业方案进行了归纳,并对各作业方案提出优化判据。为了综合考虑各作业方案以确定最优推峰顺序,文中提出了两种处理方法,从理论上对此问题进行了定量分析探讨。其中一种是运用模糊数学的理论和思想,对所有作业方案进行模糊综合评判,从而确定最优推峰顺序;另一种则是运用运筹学的原理和方法,以解体作业消耗和总费用少以及在解体作业时间内发出车辆在站停留的车小时消耗最小为原则,来确定最优推峰顺序。 相似文献
65.
66.
以宝中、京九、南昆三条铁路上的5座桥为例,论述了近几年铁路桥PC梁施工技术的进步与发展,主要表现在防止顶推桥梁开裂、用移动支架架设48 ̄56mPC简支架、新型梁体的施工、世界第一桥的施工技术等方面。 相似文献
67.
68.
69.
本文根据我省高等级公路桥梁上伸缩缝的采用情况及产品价格,对伸缩缝进行归类、比较,从经济及使用效果两方面作一点探讨,给有关人员提供一点参考意见。 相似文献
70.
南海新五斗大桥南岸引桥16m空心板桥在检查中发现根底出现较多的裂缝,为确保该大桥安全,保证工程质量,经采取桥面加固、补强措施,使大桥得以修复,并通过静载鉴定试验。 相似文献