论互通立交匝道设计中的常见问题

针对互通匝道设计中的常见问题,包括技术标准、加宽设计、起终点设计、高程和纵坡等进行探讨和分析,以使互通立交的匝道设计更科学、合理。     

芳纶纤维材料桥涵加固技术在青海省的应用

对芳纶纤维材料在我省小桥涵加固工程中应用情况作一介绍.     

盐湖区桥涵设计建造的主要技术难题及对策

研究目的:我国的盐湖分布广泛,随着大规模的铁路建设,越来越多的铁路需要穿越盐湖地区。根据察尔汗盐湖区的工程环境特点,分析盐湖地区桥涵修建的主要技术难题,研究提出盐湖地区桥涵的主要设置原则、综合防腐措施及施工方法。研究结论:在总结西宁至格尔木铁路相关设计、研究及施工经验的基础上,对盐湖区桥涵设计建造提出了较为系统的对策措施:选择受力明确、施工简便、耐久性好的桥涵结构形式及基础类型,进行恰当的构造处理,采用耐久混凝土,设置合理的钢筋保护层厚度;合理运用环氧涂层钢筋、钢筋阻锈剂、纤维混凝土、硅烷浸渍、防腐涂层、渗透性模板等混凝土结构耐久性附加措施。     

大边梁加固技术在公路旧桥改造中的应用

桥梁加固技术的研究和应用日益受到人们的重视,在实践中积累了丰富的经验,主要介绍了大边梁技术在公路旧桥尤其是梁式桥加固加宽中的应用,并选择介绍了两个实践效果较好的实例.     

立交桥顶进工程后背桩和便梁支墩的选用及检算

后背和便梁支墩是既有铁路平交道口改建立交桥涵和新建立交桥涵等下穿铁路顶进工程施工过程的关键受力结构,对立交桥涵能否顺利完成起着至关重要的作用,其中:后背必须具有足够的抗力和刚度以抵御前端的顶力而不能产生过大的变形;便梁支墩则承载着整个施工过程中来自轨道及其上部各种动、静荷载。结合两个工程实例,详细介绍桥涵顶进工程混凝土后背和便梁支墩的选用及检算方法,对此类工程施工具有一定的参考作用。     

东风专汽2.4m加宽型天锦系列改装样车集体亮相

2010年3月15日,东风专用汽车有限公司在东风商用车公司东风天锦T2R40系列商品2010年签约会期间,展示了2.4 m加宽型天锦标箱、仓栅、厢式系列样车,成为签约会的一大亮点。据介绍,东风专汽目前推出的2.4 m加宽型系列产品已覆盖东风天锦/天龙的标箱、仓栅车、厢式车3大系列,2010年将全面推向市场,努力为东风天锦/天龙品牌锦上添花。签约会期间,参会人员观摩天锦新品时,对东风专汽改     

桥梁桩基人工挖孔流砂层处理及水下爆破技术探讨

通过工程实例,剖析了特殊地质条件下必须采用桩基人工挖孔施工时,遇到土层、流砂层、岩层等复合地质条件应采取的处理方法及技术控制措施.     

京津线动车组曲线和道岔通过性能分析

研究目的:针对执行UIC510-2标准的时速300 km动车组能否通过中国铁道线路这一难题,分析检算了我国铁道线路曲线轨距加宽和铁路道岔的相关尺寸及维修标准与时速300 km动车组转向架相关尺寸匹配关系,以提出最经济、可靠的解决方案。研究结果:提出了我国时速300 km动车组轮对轮背距采用1360 mm的建议。为保证轮对顺利通过查照间隔最小值1391 mm的中国固定辙叉,将其公差带由±3 mm改为±1 mm,而其它轮对尺寸及组装公差执行"车辆不同类型走行部分使用不同直径车轮的规定"标准(UIC510-2);道岔尺寸及维修公差保持中国既有线标准,以避免大规模改建轨道设备。小半径曲线轨距加宽执行新的标准,保证动车组以力等自由内接顺利通过。     

哈磴高速公路连接线旧路加宽段病害调查及处置措施

对内蒙古自治区哈磴高速公路连接线旧路加宽中遇到的问题进行了分析，同时提出相应的处置措施。     

土工合成材料在旧路加宽中的机理研究

介绍了土工合成材料的定义、分类及其主要功能,并且利用土力学的相关理论,分析了土工合成材料在加宽路基结构中的作用机理,说明了土工合成材料在旧路加宽工程中所起的重大作用.