法国阿坤廷悬索桥的大修工程

介绍了法国阿坤廷悬索桥的加宽、换主梁的施工过程。设置辅助主缆，以承受新增荷载和减轻原主缆荷载，设置新主缆后进行荷载转移的换索方法，以及采取的缆索防潮措施，可对今后悬索桥的维修提供参考。     

内蒙古暴雨常发区公路桥涵设计应注意的问题

针对内蒙古暴雨常发区域,提出在这些区域内公路桥涵设计应注意的几个问题.     

某桥非对称加宽技术的分析与设计

解放桥为7跨无横隔板、跨径22.2 m的钢筋混凝土简支T梁桥.文中主要介绍该桥加宽加固的设计方案,并对加宽设计技术要点、新旧桥横向联系处理方法、加固方法的合理性进行了论述.     

土工格栅二灰土加宽路基的力学特性

以青岛—银川高速公路济南至青岛段某加宽段改扩建工程为依托,对土工格栅二灰土加宽路基施工力学特性进行对比分析,得出以下结论:(1)土工格栅与二灰改良土有效控制了路基竖向位移的发展,竖向位移以新、旧路基坡脚处为中心呈现近似弧形辐射衰减;(2)加筋材料摩擦效应有效抑制了路基填土的挤出变形,加筋后的路基填土的水平变形明显减小,有利于改善路基整体受力特性,路基水平位移受时间效应影响较小;(3)铺设土工格栅形成明显的网兜效应,路基填土塑性区的发展得到有效控制;(4)剪、压破坏塑性区主要集中在路基与旧路基结合的坡脚处,这与位移场计算结果相一致,在设计与施工中应予以关注;(5)加宽路基竣工后,水平位移先增大后减小表现出一定程度的非线性,宏观上表现为鼓状变形.土工格栅与二灰土改良有效控制新路基水平位移的发展并满足其稳定性要求,后期路基水平位移主要由土工格栅拉伸引起的.     

高速公路加宽工程加筋路堤离心模型试验及数值模拟

利用离心模型研究了软土地基上高速公路加宽中筋材拉应变和新老路堤变形特性.离心模型试验结果表明,土工格网铺设在软基和路堤之间比铺设在加宽路堤中部加筋效果显著,同时加筋可以降低加宽路堤的差异沉降.为较为全面分析加宽工程加筋路堤性状,采用大型有限元软件ABAQUS对离心模型试验进行了数值模拟.数值模拟和离心模型试验结果具有良...     

新版《公路桥涵施工技术规范》的编制与特点

介绍新版《公路桥涵施工技术规范》修编的背景,以及新规范增添的拱桥技术新工艺。阐述了新规范编制过程中以科研成果作技术支撑,充分体现了规范的先进性。     

G325国道龙江涌河桥加宽改建纵向缝处理方法

中小桥加宽改建,因为新旧桥的不均匀沉降、混凝土的收缩徐变差异等,使新旧桥的纵向接缝处理较为复杂.主要介绍了龙江涌河桥纵缝的处理实例和不同的处理方法.     

动态加载计算

公路桥梁所要承担的动载是各式各样的，荷载的形式、类别、量级、位置是任意复杂的。为了便于分析问题，在这里取用“公路桥涵设计通用规范JTJ021-89”中的所列的基本可变荷载：汽车-10级、汽车-120级、汽车-20级和汽车超-20级四个等级；人群荷载；履带-50、挂车-80、挂车-100、挂车-120。其轴压间距、车距、偏载位置及作用力的大小均依此为准。     

公路钢筋砼矩形板式桥涵行车道板的截面选定

根据《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范(JTJ023—85)》的要求,分析了公路钢筋砼矩形板式桥涵行车道板的截面高度(板厚)取值的几个控制因素;从满足安全及经济的要求出发,推导出可供设计时一次合理选定板厚的简易公式,根据公式,可准确地选定板的截面,减少重复计算工作量。     

饽饽山拱桥加宽设计

通过对沈大路饽饽山拱桥加宽设计的分析分析,对肋拱桥加宽设计提出肤浅意见.