论公路桥涵养护与管理措施

再特定的季节中,由气候以及地质所造成的灾害对于公路桥涵的养护来说一直构成了严重的威胁,所以如何增加公路桥涵的安全系数已经成为公路桥涵养护的重中之重,要增加其安全系数,对于公路桥涵的管理措施的进一步创新和改善的研究则具有深远的意义。本文通过对公路桥涵养护与管理措施的研究,提出了合理养护与管理公路桥涵,并实现其创新与改善的几点措施。     

高速公路路基加宽工程施工质量控制要点

阐述了高速公路路基加宽的施工与质量控制方法,着重介绍了几种特殊地段的路堤填土施工质量控制要点。     

张石高速行唐连接线郜河大桥加宽工程新旧桥梁拼接设计施工技术研究

随着我国交通量的快速增长,早期建设的公路桥梁大都面临着扩建增容的问题,为此应考虑新旧桥梁结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素,参考和吸收国内公路桥梁的改建经验,提出切实可行的施工方案。     

公路小桥涵建养弊端与防治对策

小桥涵是公路的重要组成部分,分布公路全线,具有点多、线长、面广、单体工程量小等特点。按事权划分原则,目前,山东省干线公路小桥涵建设及公路征地拆迁等属于地方政府负责,大中桥及路面建设由公路部门负责。小桥涵对整条公路来说,工程量占     

对公路路堤加宽方案的探讨

公路在经多年的通车后,路基沉降基本完成,路基加宽段由于新旧路基的不均匀沉降,必然产生以纵向裂缝为代表的裂缝,从而对公路产生破坏。为此,必须加强公路路基加宽的设计优化及施工质量,使沉降量趋于平衡,以保证公路的质量。     

公路旧路加宽施工技术研究

公路路基加宽施工工艺主要从路基填料的选择、新旧路基结合部的处理及施工、路基培槽、加强碾压施工工艺等方而进行控制。实践证明,通过以上的关键施工技术,才能保证新旧路基、结构物的连接的整体性,保证了公路的施工质量,有效地克服了公路建设中存在的通病。     

高速公路加宽工程加筋路堤离心模型试验及数值模拟

利用离心模型研究了软土地基上高速公路加宽中筋材拉应变和新老路堤变形特性.离心模型试验结果表明,土工格网铺设在软基和路堤之间比铺设在加宽路堤中部加筋效果显著,同时加筋可以降低加宽路堤的差异沉降.为较为全面分析加宽工程加筋路堤性状,采用大型有限元软件ABAQUS对离心模型试验进行了数值模拟.数值模拟和离心模型试验结果具有良...     

旧桥加宽方案设计与比选

桥梁加宽拼接技术一直以来是一个难点.若拼接方式选取不当,势必会影响新旧桥梁整体受力和稳定性,以至产生过大的差异性沉降,影响行车舒适性和桥梁美观.结合工程结构特点分别提出上、下部结构的多种拼接方案,并进行比选论证,其结果可为同类型桥梁加宽拼接提供参考.     

浅谈兰新第二双线新疆段漫流特性及其桥涵布设原则

兰新第二双线自红柳河以西部分,线路多走行于天山南麓山前倾斜平原和冲洪积戈壁地带,多次横穿长达十几公里或数十公里的大型冲积锥宽河和诸多中小型连续冲积锥漫流。作者通过兰新第二双线哈密段、鄯善段、乌鲁木齐段的初、定测水文勘察,在该文中着重介绍了新疆漫流地区的水系特征,水害特性及桥涵布设基本原则。     

高速公路单侧加宽老路车道划分探讨

随着高速公路改扩建项目的逐步增多,不同项目依据其特点选择不同的改扩建方案.对于单侧加宽方案存在需合理利用既有工程,科学划分老路路幅问题.笔者依托连霍高速公路河南境西段洛三高速公路改扩建项目,对单侧加宽方式车道划分方案进行研究探讨.