公路桥涵工程的施工质量控制对策分析

公路桥涵施工是公路施工中重要的组成部分,也是公路工程施工中比较复杂的施工部分,桥涵的施工质量直接影响公路通车的质量．但是由于在公路桥涵施工的过程中．构造物不断的增多,从而造成公路桥涵的施工质量存在问题,如何才能有效控制好桥涵的施工质量．达到安全、舒适美观的施工效果是公路桥涵宫工程施工的重点问题,下面我们详细进行分析公路桥涵工程的施工质量控制措施．以达到提高施工质量的目的。     

BS5400规范汽车荷载与中国规范的比较

中国土木工程界正在大踏步的迈向国际市场．在此过程中．中国的设计、施工企业将要面对一系列问题,而技术层面的第一个问题就是国外标准规范的学习和应用。本文重点介绍了BS5400规范汽车荷载,并简要比较了BS5400规范汽车荷载与中国《公路桥涵设计通用规范》汽车荷载的异同．参考应用。（JTG D60—2004）以便桥梁工程师进行     

公路桥涵施工技术要点分析

公路建设事业正不断发展．而在公路建设当中最关键的桥涵施工技术是保证公路质量的重要前提,同时也是主要难题。因而,公路桥涵的施工不仅需要在外观上保证美观实用．在功能上更要保证安全可靠,因为公路桥涵工程是承载公路重量的主要着力点其质量关系到公路的交通安全,如果在施工过程中出现质量问题没能解决,那对公路行车的安全度和公路使用寿命都会造成较大影响。虽然其施工量相比较小,却是一项十分繁琐的工程,     

CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板施工技术

底座板是CRTSⅠ型板式无砟轨道的最基础部分,是轨道板和路基(桥梁)的连接部分。无砟轨道底座板施工工艺技术需满足底座板的质量、精度要求。凸型挡台是控制轨道板纵横向移动的最重要设施,凸型挡台的标高、内在和外观质量的好坏,直接关系到无砟轨道的整体工程质量和美观。底座板和凸型挡台施工的质量是高速铁路无砟轨道工程中的重要控制环节之一。     

装饰无背索斜拉桥设计关键问题的探讨

以沈阳市一座装饰无背索斜拉桥—如意桥为工程背景,对其装饰斜拉体系设计的几个关键问题进行探讨,包括主体结构形式的选择、拉索体系的选择、索初拉力的确定、预埋管角度的修正等.     

YJTQ-1型陀螺全站仪强制对准连接装置的研发与应用

为了解决陀螺全站仪无法直接架设在强制对准台上的问题,设计研发了YJTQ-1型陀螺全站仪强制对准连接装置.文章首先根据该装置的应用需求,总结出了该装置研制的基本要求;其次,根据YJTQ-1型陀螺全站仪的构造和陀螺在使用过程中应当注意的问题,选择合适的材料,设计了该强制对准连接装置;最后,对该装置进行了测试并对测试数据进行了分析.通过测试结果可以看出,陀螺强制对准连接装置定向精度的测量不确定度在2.0”～2.5”之间,而三脚架则在2.5”～3.1”之间,该陀螺全站仪强制对准连接装置符合设计要求,完全可以达到应用的标准.     

宁夏湿陷性黄土地基桥涵构造物设计

宁夏南部地区湿陷性黄土分布范围广泛,本文通过对福银高速公路宁夏境同心至固原段湿陷性黄土分布及沿线桥涵构造物运营效果分析,提出宁夏地区湿陷性黄土地基桥涵构造物设计建议,为其它同类项目设计提供参考借鉴。     

青草背长江大桥主缆缠丝初拉力的修正分析

文章阐述了悬索桥主缆缠丝拉力的变化过程和主缆缠丝预加力的计算方法,并结合重庆涪陵青草背长江大桥主桥工程实例,在原设计缠丝初始导入力的基础上通过分析计算与比较,对该桥主缆缠丝的原设计初拉力进行了修正,为类似工程项目提供参考。     

摩加迪沙的炮火

就在凤凰号电台连续呼叫摩加迪沙5个小时杳无音信之际,吉布提岸台施援手愿意协助转发电报,可谁知中国大使馆电台天线被流弹击穿。历经峰回路转,1991年1月6日凌晨,凤凰号救生艇胜利靠岸,105名驻外使节终于逃离战火登上开往锚地的拖轮。孰料枪声大作炮弹横飞,吓破胆的拖轮船长突然调转船头,徐大使怒斥拖轮船长见死     

坑道超挖回填材料对衬砌受力和变形影响分析

坑道施工中,超挖回填材料性能对衬砌的受力分布有较大影响。基于FLAC 3D有限差分数值计算软件,模拟坑道开挖施工,通过改变回填层的弹性模量和厚度,分析了不同回填介质对衬砌结构弯矩和位移的影响,并比较了不同围岩级别对衬砌结构的弯矩影响。计算结果表明： 1）拱顶、侧墙和底板的最大弯矩随弹性模量的增大而减小,弯矩开始降幅较大,但最终趋于平缓;拱顶、侧墙和底板的最大弯矩随回填层厚度的增大而增大,几乎成线性增加。2）拱顶和底板的最大位移随弹性模量的增大而增大,侧墙反之;拱顶和侧墙的最大位移随回填层厚度的增大而增大,底板则基本保持不变。