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991.
桥涵加宽设计是高等级公路扩建工程中非常重要的一个环节,通过时其设计方法的研究,结论如下:在现行规范中,桥台与桥头路堤的容许工后沉降值与实际工程不是非常吻合.因此,在设计计算过程中,一定要合理确定桥头路堤的工后沉降值,尽量与桥台沉降值接近,以减少桥头跳车的程度. 相似文献
992.
李莉 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
所谓单板受力就是桥面板间铰缝脱落严重,梁板之间横向联系破坏,使得单块梁板单独随车轮荷载作用的病害形式。单板受力降低了桥涵的承载能力,达到一定程度将会影响到公路的正常运营,造成严重的经济损失,也给桥梁安全造成了严重隐患。 相似文献
993.
转鼓试验台是一种普遍用于轿车整车装配检测线的测试设备,它具有多功能和高效率的测试特点,它可以测试ABS性能、传统制动力性能、动力传动性能、速度表校对、空调制冷性能及自动巡航性能等。文章介绍了转鼓试验台的结构和测试原理,并对测试的项目进行详细地测试特点分析,从而制定了转鼓测试工艺流程,该流程应用于东风某轿车厂生产后,表明制定的流程合理且高效,充分发挥了转鼓测试的优点。 相似文献
994.
结合陕西西禹高速公路桥涵湿陷性黄土地基加固的工程实例,探讨了二灰土挤密桩在公路桥涵湿陷性黄土地基加固中的应用.根据黄土特性与工程要求,对二灰土挤密桩的原材料要求与配合比、施工工艺、施工技术要求和质量检测进行了分析.结果表明,采用二灰土桩加固处理湿陷性黄土地基能满足公路桥涵的要求,其技术上是可靠的,该方法可在类似工程中推广使用. 相似文献
995.
覆土波纹钢板桥涵的结构分析与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
简要分析了目前各国相关设计规范中针对覆土波纹钢板桥涵的设计方法及其力学原理,针对国道G207内蒙古桑宝公路段K199+480小桥结构,分别应用各国规范进行了设计,并对设计结果进行了比较和分析.可以看出:各国现行相关规范在设计方法上均采用相对成熟的环向压力理论,并对施工过程的稳定验算给出了具体规定;根据实桥设计结果,各国规范对该埋置结构的设计结果十分接近,相对于压应力、屈曲应力、连接强度的验算,施工过程要求的板厚较大.建议中国相关规范的制定中对结构计算采用相对成熟的环向压力理论,在施工过程的检算中借鉴加拿大公路桥梁设计规范的方法,加强对施工阶段的检算. 相似文献
996.
关于《机动车安全技术检验项目和方法》的建议 总被引:2,自引:2,他引:0
分析了《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2008)采用直接挡在发动机额定功率工况车速检测汽车底盘输出功率的不良操作性和较低的准确性,提出采用发动机当量扭矩方法进行汽车动力性检测;举例说明了空载车辆路试行车制动检验的局限性,对台试制动性能检测提出了质疑,指出只能以车辆满载路试为准,同时也指出了国标有关滚筒制动台的不足之处。 相似文献
997.
在当前国内企业走出去的大背景下,如何将国内机械台班定额引用到国外公路项目的投标报价中是一个值得探讨的问题。文中结合多年从事国外公路工程项目投标的经验,对如何将国内的机械台班费用定额灵活应用到国外投标报价中进行了探讨。 相似文献
998.
介绍了基于法国标准设计的阿尔及利亚东西高速公路桥涵设计流量、水位、流速和壅水高度的计算方法,以及桥涵水力验证内容,并列举了计算方法的应用示例. 相似文献
999.
1000.