软土路基与构造物过渡段设计中的几大技术措施

本从设计角度介绍了软土路基与构造物过渡段中的几大主要技术措施，其中包括地基处理、设置搭板、设置加筋材料、采用轻质材料等等。中介绍的几种技术限于篇幅未进行深入的讨论，但相信本对从事软基处理的设计人员会有帮助。     

铁路工程定额站前专业新一轮修编工作已接近尾声

20 0 3年 11月 17日至 2 0日 ,铁道部在北京召开了铁路工程隧道、桥涵、路基工程预算定额的审查会议 ,2 0 0 3年 12月 ,完成定额修编报批稿 ,至此 ,铁路工程站前三大专业的预算定额修编工作接近尾声。隧道定额是站前专业最早开始修编的定额 ,按照“实事求是 ,科学合理”的原则 ,隧道定额编制组人员深入内昆、株六、西南、渝怀等隧道施工现场 ,进行了大范围的测定工作 ,掌握了大量的第一手资料 ,为修编打下了坚实的基础。桥涵定额的修编工作量较大 ,编制组人员深入现场 ,同工人一道下水上桥 ,记录数据 ,在较短的时间内完成了一千多条定额的修…     

兴化湾5万吨级航道工程前期勘测水文测绘

介绍兴化湾5万t级航道工程前期勘测中水文测绘的内容及结果分析。     

液态粉煤灰在桥涵台背回填中的应用

桥（涵）头跳车是公路工程施工中的“八大”质量通病之一，其产生的原因诸多，主要的原因有台背回填施工质量差；所采用的原材料和施工压实度达不到规范要求；引起台背回填土自身后期压缩沉降；造成桥台与路基填土之间的沉降量过大等。台背回填的沉降造成桥头严重跳车，给行车和公路养护带来了很大困难，影响了行车舒适与安全。     

河津浅吃水双舟型吊机水文测量船设计

河津水文站测验河段基本顺直，呈复式断,大洪水出现温滩，小水归槽，水质污染严重。吊缆船无动力，抓坡困难，机动性差，工作面狭窄。通过综合分析比较，新建水文测量船为双舟型，加挂动力，机动性强，回航快，抓坡迅速，稳定性好。进行了防腐蚀设计，延长了使用寿命。此船满足各级流量测验，尤其适应漫滩洪水和小流量测验。     

井点降水在断桩处理中的应用

对于钻孔桩施工，正确选定成孔工艺和合理安排施工进度及工艺流程是钻孔桩施工成败的关键。对于地下水位较高兼具流砂层地质情况的断桩处理，采用深井潜水泵井点降水的方法是较为实用的。     

目前铁路桥涵设计几个问题的探讨

目前新建及改建铁路设计速度均有较大的提高，现行有关桥涵设计规范已不能满足设计需要，有关部门已颁布了几个设计暂行规定，但在执行过程中，存在不少疑惑或不解之处，在此提出来，以便和各位同行及专家共同探讨。     

珠江三角洲网河区一类典型联通汊河的航道水文泥沙特性分析——以劳龙虎水道为例

通过对珠江三角洲的典型联通汊河之一——劳龙虎水道的实测水文资料统计分析，深入研究了其水流流态、泥沙输移规律等各方面水文泥沙情况，以充分认识其独特且复杂的水动力特性，并期能为有关工程应用提供一些参考．     

严寒地区桥涵特殊病害及其整治

介绍了严寒地区桥涵特殊病害的概况及分类,对特殊病害产生的原因进行了分析,归纳了防治多年冻土区特殊病害的几条措施:引排水;隔水;换土;保温;通风;改良土壤;深基础。     

一种计算确定桥涵位置的新方法

以适合各种线型中桩坐标计算的辛甫生公式为基础，讨论桥涵位置的确定方法。