泵送混凝土在高速公路结构物施工中的应用

结合合肥-铜陵高速公路03标结构物应用泵送混凝土的施工实践,从原材料选择、施工配合比、供应要求、泵送与浇筑技术等几个方面,对泵送混凝土的施工工艺作了全面的介绍.     

化工管道穿（跨）越铁路防护桥涵合理设计商榷

化工管道穿（跨）越铁路防护桥涵合理设计商榷沈阳铁路局吉林设计院黄汝矿１问题的提出对输送易燃易爆气、液体化工管道穿（跨〕越铁路的防护桥涵，国内尚无标准设计。因气、液体种类多，流量各异，气温对不同焊接质量的影响等因素复杂，这就给如何根据具体情况设计好防护...     

铁路公路既有桥涵抗洪能力评估方法研究

应用风险分析的基本思想，对铁路、公路桥涵抗洪能力评估进行了初步研究，并以实例说明了此方法的应用。     

日本铁道建筑物技术开发

日本铁路综合技术研究所建筑结构物技术研究部以铁道建筑物为对象，进行设计和维修管理等方面的研究开发。其中关于技术基准的课题包括：结构物的维修管理、修订抗震设计方法，以及混凝土结构物、土建设计标准等修改。在维修管理方面研究开发的主要成果有：钢架桥受到车辆冲击后恢复使用的指标、隧道变形的长期预测方法。在减少成本方面的研究成果是：采用水泥材料改良使用砾土材料的高性能土建筑物以及对高耐候性钢材的应用。关于抗震设计、抗震加固的研究采用了地震仿真方法；对采用筏形基础、木桩基础的砖砌桥基进行抗震加固施工方法研究；关于修复钢筋捍凝土结构物的研究。     

客运专线无砟轨道系统设计

根据我国客运专线的工程特点,无砟轨道结构选型应遵循施工性、维护性、动力性、适应性和经济性的5个基本原则,并给出2类无砟轨道的性能.在研究确定无砟轨道设计理论和原则的基础上,建议设计轮重取静轮重的3倍、疲劳检算轮重取静轮重的1.5倍.板式无砟轨道不同弹性模量的砂浆垫层对轨下基础刚度的影响不同,建议研发新型填充层材料.合理确定无砟轨道的弹性,建议轨下基础刚度的合理范围为20～30kN·mm-1.通过定期打磨钢轨和钢轨无缝化,降低噪音;通过降低轨道刚度、提高轨道参振质量,降低线路下部结构物的振动.无砟轨道的设计寿命应为60年,为此应制定相应的维修标准和管理办法.