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91.
杜宝军 《铁道标准设计通讯》2006,(3):58-60
为贯彻铁路跨越式发展的要求,以及混凝土耐久性的要求和设计使用年限的要求,从铁路桥涵混凝土和砌体结构的材料最小强度等级及适应范围的变化、混凝土容许应力的变化等方面对《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4—2005)进行介绍。 相似文献
92.
93.
94.
孙丙龙 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
绪论混凝土结构在现代工程建设中有着广泛的应用,比如工业建筑中的大型设备基础、大型结构物的基础、高层或超高层和特殊功能建筑物的箱形基础、有较高承载力的桩基等都是体积较大的钢筋混凝土结构,水泥混凝土已大量应用于工业与同用建筑中。水泥混凝土是由多种材料组合成的人造石材,在硬化过程中受到各方面不良因素影响的因素很大。其虽具有抗压强度与耐久性良好 相似文献
95.
结合自身多年的施工经验,对影响桥涵质量的环节进行了详细的阐述,并提出了解决病害的方法及措施,以期桥涵的构造物施工质量得到提高。 相似文献
96.
土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明:适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形。 相似文献
97.
高速公路路基桥涵施工中存在的质量问题及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路建设的过程中,加强对路基桥涵的质量控制,是高速公路建设的重要内容。路基桥涵的施工中存在着不同原因的问题,通过对高速公路路基桥涵施工中质量问题的分析,提出了加强和控制路基桥涵施工质量的措施,旨在为提高我国高速公路的建设质量,实现高速公路的社会经济效益,提供理论参考。 相似文献
98.
王建平 《内蒙古公路与运输》2011,(1):9-11
应用流态水泥土技术对桥涵台背进行回填施工,现场取土样4种,施工采用砂质黏土,不掺加其他添加剂,材料性能满足要求;2007年5月至9月共完成了3座桥涵的台背回填工程。通车至今2 a多,桥头路面平整,达到了试验研究的预期目的。 相似文献
99.
高速铁路框架桥具有结构成整体、刚度大、顶板薄、建筑高度小、基地应力小等特点,近年来在各新建铁路中被大量应用。文章结合软土地基条件下施工特点,以甬台温铁路客运专线现场工程实践为研究背景,介绍了软土地基框架桥涵施工技术要点,主要从地基处理工程、基坑开挖、模板与支架工程、耐久性混凝土施工与养护等方面对各分部工程关键技术的控制... 相似文献
100.