浅谈既有线桥隧区段接地系统设置的改进方案

良好地接地系统是防护大牵引电流等强电磁干扰的有效措施,通过对既有线桥隧区段接地系统设置存在的问题进行分析,提出改进方案.     

为世界最长的沉管隧道提供密封

港珠澳桥隧工程包括长度破纪录的近7公里沉管隧道。特瑞堡将为该隧道提供密封系统。     

桥隧过渡结构对边坡稳定性影响分析

当隧道洞口处于边坡坡面上时,隧道开挖亦对边坡的稳定造成影响,而当隧道与桥梁相连时,其过渡结构对边坡的影响更加复杂。以某隧道桥梁连接工程为实例,利用有限差分法,建立了桥隧过渡结构处的二维与三维数值模型。在二维情况下,着重研究了边坡的整体稳定性问题,包括单个与多个滑动面下的边坡的安全系数,以及极限状态下边坡剪应变以及水平位移分布。而三维情况下,分析了隧道洞门施工对附近坡体表面位移的影响,以及边坡局部滑移面的变化规律。结果表明,在保证边坡整体稳定性的前提下,桥隧过渡结构对边坡表面位移及局部稳定性有重要影响。     

隧桥紧密相连条件下隧道洞口削坡后的设计研究

针对沪昆铁路客运专线长沙至玉屏段黄板桥1号隧道洞口工程,采用有限元软件ANSYS对该洞口山体稳定性进行了模拟计算,分析了洞口削坡对山体稳定性的影响,并说明了此种情况下隧道洞门结构的设计原则、采取锚固桩及圬工防护的必要性、施工工序的合理安排和施工注意事项,并强调了洞口截排水的重要性等。     

桥隧工程冬期施工组织管理

通过一条高速公路建设项目中桥隧工程大规模冬期施工的成功实施,介绍一种有效的冬期施工组织管理模式。     

桥隧工工伤事故分析及对策

一、概况1973～1684年,我段共发生职工工伤事故223人次,其中,桥隧工52人次,线路工128人次,巡道工10人次,其它工种33人次。年均千人工伤率见表1。     

桥隧工程

桥梁隧道处是中铁第一勘察设计院集团有限公司下属的专业生产单位,含桥梁、隧道两个专业。主要从事铁路、公路和城市道路、轨道交通、水利等行业的桥梁、隧道及地下工程的勘测设计及技术管理工作。至2011年末,在册员工255人。其中教授级高级工程师25人,高级工程师93人,工程师109人。全处现有13人取得国家各类注册执业资格计15项,其中：一级注册结构工程师1人,注册土木工程师（岩土）1人,注册咨询工程师（投资）5人,注册监理工程师8人,注册造价工程师1人。     

杜步岭段改线路线方案研究

杜步岭段是清连一级公路地形最复杂、平纵面指标最差的路段,由于长距离连续的急弯陡坡,道路交通环境十分复杂险峻,经常发生特大交通事故,实施升级改造时急需解决其道路交通安全和通行能力的问题。全面介绍了路线总体方案研究、新建下行线在不良地质路段工程方案的选择、既有桥隧构造物的利用,路线方案与互通立交、辅道方案的有机结合,以及基于安全性评价的技术指标运用等方面的创新思路。