胶粉复合改性沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究

介绍了胶粉复合改性沥青混凝土路用性能研究成果,室内试验结果表明胶粉复合改性沥青在混合料高温性能、水稳定性以及低温性能等方面都得到了良好的改善。因此,胶粉是一种性能良好的沥青改性材料,有较好的应用前景。以广东马房大桥、武汉绕城豹澥互通桥的钢桥面铺装工程为背景,介绍了该种混合料的应用情况。     

采用正交异性钢桥面板的铁路钢桁梁设计

介绍了采用正交异性钢桥面板的铁路钢桁梁的结构设计，分析了钢桁梁采用这种整体桥面结构对高速行车的作用与意义，研究了采用整体桥面结构后钢桁梁的受力特性。     

环氧沥青混凝土钢桥面铺装病害处治技术研究

环氧沥青混凝土自从被引入国内桥面铺装以来，一直以使用性能优异而著称，然而在施工、使用过程中，由于一些主客观原因，环氧沥青混凝土桥面铺装在早期及使用过程中产生了一些病害。文中对病害类型及成因作了定性分析，同时结合某大桥钢桥面铺装修复试验段，提出了环氧沥青混凝土桥面铺装早期、使用期病害修复对策。     

钢桥面铺装材料疲劳性能研究

针对钢桥面铺装层容易出现疲劳开裂与车辙破坏的特点,提出采用4种有代表性的铺装层沥青混合料,通过应变控制模式下的四点弯曲疲劳试验方法,研究其疲劳特性以提高钢桥面铺装层的抗疲劳耐久特性和高温稳定性。通过多个应变水平下的疲劳试验,分析了沥青混合料劲度模量与改性沥青品质、疲劳寿命、滞后角的关系,验证了疲劳寿命与累积耗散能在双对数坐标下的线性关系,得出不同改性沥青混合料的疲劳曲线和疲劳方程。不同的铺装层材料很难建立相同的疲劳预测模型,只能根据直接的疲劳试验获得混合料的抗疲劳耐久特性。     

桥面防水技术初探

本文对桥面铺装砼受水侵害的原因进行了分析，并提出了控制方法和改进措施。     

高速铁路钢结构桥梁桥面结构布局探讨

在总结分析国内外钢结构桥梁桥面结构使用情况的基础上 ,借鉴国外高速铁路钢桥桥面结构设计使用经验 ,拟定了适用于我国高速铁路钢结构桥梁的桥面结构型式 ,并对其受力特性及其自重和用钢量进行综合分析比较 ,提出我国高速铁路钢结构桥梁桥面结构的合理布局     

阳山县七拱桥的加固

七拱桥位于广东省阳山县七拱镇，在阳山通往怀集县的省道上。该桥建于清朝道光年问（1821年)，该镇也由此而得名，属省一级保护文物。初建时仅作为人行和马车用，桥面市长条石板直接在裸拱土辅筑而成，呈阶梯形。     

汽车用轴—径流增压器

整机由于其外形尺寸的限制,无法使用体积较大的单级增压和两级增压系统。增压器厂家的迫切任务是制造出具有更高压比的压气机,以满足市场对高比功率柴油机的需求。 本文介绍了一种紧凑耐用的新型涡轮增压器。这种轴-径流增压器包括一级前置小型轴流压气机和一级紧随其后的传统的径流压气机。本文对其设计与构造、压比和可用流量范围的改善及试验结果进行了分析讨论,提出进一步拓宽压气机流量范围的方法。     

浅谈如何取消,减少桥面伸缩缝

鉴于目前伸缩缝破坏的严重性及维修费用逐年递增的现状，减少及取消伸缩缝必将成为今后桥梁工程的发展方向，本文对此就结构型式方面提出了新的论述和建议，供同行参考。