全文获取类型
收费全文 | 2944篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 1550篇 |
综合类 | 1063篇 |
水路运输 | 116篇 |
铁路运输 | 156篇 |
综合运输 | 103篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 150篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 156篇 |
2011年 | 160篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 201篇 |
2007年 | 183篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 134篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 136篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 107篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有2988条查询结果,搜索用时 62 毫秒
201.
桥面铺装早期损害分析与施工质量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
文章针对桥面铺装出现的早期破坏的现象,分析桥面水泥混凝土及沥青混凝土施工中工艺要求及控制要点。 相似文献
202.
203.
桥面起重机是朝天门大桥主桥施工关键的专用设备之一,其设计所牵涉的环节纷繁复杂。本文从起重机设计所受的主要约束条件出发,较为详细地阐述了该起重机设计所需要关注的核心问题。 相似文献
204.
张建伟 《内蒙古公路与运输》2014,(2):64-66
河北省高速公路石安管理处对于桥面铺装在墩顶负弯矩处出现的裂缝及相关病害进行分析,找出产生问题的主要原因,并在实践中采取行之有效的措施,从根本上解决了裂缝及相关病害的产生,为桥梁养护提供了可靠的经验,有效地延长了桥梁的使用寿命。 相似文献
205.
206.
环氧树脂涂层钢筋在北京西客站南广场工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
北京西客站南广场地下通道的顶板及桥面铺装层首次采用环氧树脂涂层钢筋是“环氧树脂涂层钢筋开发应用的研究”的试点工程。文章简要介绍环氧树脂涂层钢筋在该工程中的设计和施工情况。 相似文献
207.
旧石拱桥的使用潜力日益引起有关部门的关注。文中阐述了惠西桥的检查情况、静载试验及加载方法,通过对静载试验数据的综合分析,确定其上、下部结构的实际承载能力及使用性能。对该桥采取减荷、加固措施,达到桥面拓宽、提载目的,并取得较好的经济和社会效益。 相似文献
208.
209.
针对京珠高速公路河北段支漳河特大桥桥面铺装病害的深入分析得知其病害产生的原因,制定出科学合理的改造治理措施方案,可为今后类似问题的解决提供有益的参考。 相似文献
210.
为弥补中国现行桥梁规范中计算动力冲击系数时考虑因素单一的不足,对冲击系数的影响因素进行研究,并提出更合理的冲击系数建议值。首先,根据中国桥梁通用图集建立13座不同截面形式和不同跨径的常见中小跨径公路混凝土简支梁桥的有限元模型,结合能表征中国设计车辆荷载动力特性的三维车辆数值模型,建立车桥耦合振动分析系统。然后,基于车桥耦合振动分析系统,研究桥梁基频、桥面不平整度、车速和车质量等因素对动力冲击系数的影响,并与中国现行桥梁设计规范中的动力冲击系数取值进行对比分析。最后,提出冲击系数的建议值,并与世界各国桥梁规范中的冲击系数取值进行对比,讨论建议值的合理性。结果表明:桥面不平整度是影响冲击系数的重要因素,在桥面好的情况下,冲击系数均在0.1以下,低于规范中规定的冲击系数,而桥面很差时,冲击系数可达0.5,远大于中国现行规范中的冲击系数设计值,因此,定期对桥面进行维护能有效减小车辆对桥梁的冲击效应;质量轻的车辆引起更大的冲击系数,但由于车辆总质量轻,其导致的总荷载效应仍然较小,而重车虽然引起的冲击系数较小,但由于其导致的总荷载效应较大,更易对桥面造成损伤,因此,限制超载尤为重要。 相似文献