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261.
262.
双线下承式钢桁结合梁桥面系构造研究 总被引:11,自引:1,他引:10
高静青 《铁道标准设计通讯》2005,(5):73-75
通过对64m双线下承式钢桁结合梁2种不同的桥面系结合方式的理论计算,提出了下承式钢桁结合梁的合理桥面系构造形式。 相似文献
263.
文章介绍了在京广、武九两大干线交汇处整组更换交叉渡线和复式交分道岔群的施工方案、施工组织以及对特殊困难的处理,为大型客车站更换复杂道岔提供借鉴经验。 相似文献
264.
265.
266.
267.
沈火金 《铁道标准设计通讯》2001,21(2):38-39,44
针对特大桥上超负荷、超饱和的特大车流量及施工不能中断交通的特点 ,利用RG型钢伸缩装置更换已损坏的铸铁件伸缩装置 ,达到更换快速、效果显著的目的 相似文献
268.
269.
96-X型打磨车在保养作业中需要更换砂轮,劳动强度大,耗时多,还存在人身安全隐患.通过采用涡轮蜗杆传动的机械方式,靠手摇轮使蜗杆快速地稳定升降,实现砂轮置于该装置的托盘上螺栓准确对位,从而完成砂轮更换. 相似文献
270.
刘向魁 《铁路通信信号工程技术》2014,(2):75-78
分析提速道岔电务设备的组成,从预装提速道岔锁钩式外锁闭装置和三相交流电液转辙机、安装提速电源屏和提速道岔组合、现场电缆探测和轨排走行进路准备、提速道岔插入更换4个过程阐述配合工务更换提速道岔的施工方案,指出电务在施工中应注意的事项,并从电缆防护、电气配线预装、缺口报警、联锁试验4个方面对施工方案进行了优化。 相似文献