荷载形状对钢桥面铺装力学响应的影响

针对轮胎接地形状的不规则性,构造理想传力垫层、运用三维有限元接触分析方法分析了矩形、椭圆、长圆3种简化荷载形状在具有不同单轮横向宽度及两轮中心距时铺装层的力学响应。结果表明单轮横向宽度与两轮中心距对横向拉应变有较大影响,而矩形形状荷载计算结果较椭圆和长圆形状荷载小。与实测数据的对比分析表明:以往计算采用的单轮横向宽度偏小,长圆荷载的计算结果与实测值更接近,在用简化矩形均布荷载分析钢桥面铺装力学响应时,单轮横向宽度与两轮中心距应该尽量按实际情况选取,并进行荷载形状修正。     

水泥混凝土桥面防水粘结材料的性能研究

选择5种常用的防水粘结材料,针对最能反映桥面防水层性能的两项关键指标,即抗剪性能和抗拉拔性能,利用自行研制的室内剪切试验仪和拉拔试验仪,对防水粘结材料、环境温度和沥青洒布量这3个因素对于这两项性能的影响规律进行了分析,为防水层的设计和正确施工提供理论依据。     

浅析下承式拱桥桥面结构的构造与计算

该文探讨了下承式拱桥桥面结构的构造特点及建立适当的计算模型进行结构受力分析的方法,通过构造分析及结构受力计算结果,探讨了优化下承式拱桥桥面结构力学性能、提高结构可靠性的措施。     

我国沥青桥面铺装的病害及其原因分析

通过对全国数百座混凝土桥梁沥青铺装使用情况的调查,分析了病害产生的原因,提出了解决桥面铺装病害的思路,对延长桥面铺装使用寿命,保护桥梁结构,提高我国桥面铺装的技术水平,具有较现实的指导意义。     

钢桥面铺装防水粘结层抗剪问题研究

针对国内早期修建的钢桥桥面铺装产生的诸多问题,研究了其中关键性的问题,即钢桥面铺装防水粘结层的抗剪问题。通过计算,分析了钢桥面铺装正常使用阶段以及试验分析施工阶段的抗剪强度技术要求,探讨了3种解决防水粘结层抗剪问题的途径与措施,即加大安全系数;利用经过高温成形的复合铺装结构试件进行界面抗剪试验,寻找经过施工阶段后仍能满足桥梁运营阶段高温条件、低温条件、重载条件及疲劳条件的防水粘结层材料;降低施工温度。这些途径与措施可供工程技术人员参考。     

胶粉复合改性沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究

介绍了胶粉复合改性沥青混凝土路用性能研究成果,室内试验结果表明胶粉复合改性沥青在混合料高温性能、水稳定性以及低温性能等方面都得到了良好的改善。因此,胶粉是一种性能良好的沥青改性材料,有较好的应用前景。以广东马房大桥、武汉绕城豹澥互通桥的钢桥面铺装工程为背景,介绍了该种混合料的应用情况。     

采用正交异性钢桥面板的铁路钢桁梁设计

介绍了采用正交异性钢桥面板的铁路钢桁梁的结构设计，分析了钢桁梁采用这种整体桥面结构对高速行车的作用与意义，研究了采用整体桥面结构后钢桁梁的受力特性。     

环氧沥青混凝土钢桥面铺装病害处治技术研究

环氧沥青混凝土自从被引入国内桥面铺装以来，一直以使用性能优异而著称，然而在施工、使用过程中，由于一些主客观原因，环氧沥青混凝土桥面铺装在早期及使用过程中产生了一些病害。文中对病害类型及成因作了定性分析，同时结合某大桥钢桥面铺装修复试验段，提出了环氧沥青混凝土桥面铺装早期、使用期病害修复对策。     

钢桥面铺装材料疲劳性能研究

针对钢桥面铺装层容易出现疲劳开裂与车辙破坏的特点,提出采用4种有代表性的铺装层沥青混合料,通过应变控制模式下的四点弯曲疲劳试验方法,研究其疲劳特性以提高钢桥面铺装层的抗疲劳耐久特性和高温稳定性。通过多个应变水平下的疲劳试验,分析了沥青混合料劲度模量与改性沥青品质、疲劳寿命、滞后角的关系,验证了疲劳寿命与累积耗散能在双对数坐标下的线性关系,得出不同改性沥青混合料的疲劳曲线和疲劳方程。不同的铺装层材料很难建立相同的疲劳预测模型,只能根据直接的疲劳试验获得混合料的抗疲劳耐久特性。     

桥面防水技术初探

本文对桥面铺装砼受水侵害的原因进行了分析，并提出了控制方法和改进措施。