改进的摩阻力模型在基桩沉降中的应用

针对目前桩基沉降计算问题,引入佐藤悟双折线模型,结合极限摩阻力的有效应力原理,对桩侧摩阻力传递函数进行改进,采用幂级数推导出基桩弹性条件下的位移方程,并采用迭代计算给出了桩顶沉降计算程序算法,最后利用本方法对某工程实例进行了计算,理论计算结果与实测结果较为吻合。     

高炮瞄准具解算射击诸元分析

某型高炮由于瞄准具自身构造限制,能解算射击诸元的目标速度范围有限,并不是装备供应单位提供的技术指标所定范围都能满足有效射击。文章通过对该高炮瞄准具解算射击诸元时目标速度解算适用范围分析,找出了瞄准具存在的不足,应引起使用者的注意。     

地震作用下桩基受力特性研究与分析

目前地震灾害也在世界各地频繁地发生,人类的生命财产遭受了很大的损失,桩基震害作为一种主要的结构震害形式已经引起了人们的重视,因此有必要对在地震作用下土层中桩基础的地震响应进行研究分析。采用有限元方法对地震作用下桩基响应进行研究分析,对桩基的抗震设计具有一定的参考意义。     

预应力高强管桩在高速公路桥梁基础中的应用

预应力高强管桩具有单桩承载力高、施工速度快、质量稳定可靠等特点,作为桥梁桩基础,它与钻孔灌注桩相比具有工期短、费用少、质量好、环保等优点,在管桩桩基础中有大面积推广的前景。     

季节性冻土地区接触网支柱基础的选型与抗冻拔设计

季节性冻土地区如何防止接触网支柱基础发生冻拔破坏,一直是困扰铁路行业的难题.本文对季节性冻土地区接触网支柱基础选型进行详细分析,得出桩基础为季节性冻土地区接触网支柱基础的首选形式,提出了接触网支柱桩基础抗冻拔的具体措施,并结合工程实例对采用此类措施后桩基础抗冻拔的稳定性进行了分析验证.     

回路风量法解算多风机串并联复杂通风网络

对斯考德－恒斯雷法（Scott Hinsley）和牛顿-拉夫森法解算通风网络进行了深入分析,分析了现有斯考德－恒斯雷法通风网络解算软件解算地下工程通风网络的局限性,提出了算法改进方法,解决了风机数大于独立回路数情况下的斯考德－恒斯雷法通风网络解算问题。对这2种解算方法进行对比分析,结果表明,牛顿-拉夫森法解算多风机串并联复杂通风网络具有一定的优越性。     

基于极限状态法的板式无砟轨道结构检算与优化

以CRTSⅠ型板式无砟轨道为对象,根据Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》计算了路基上预应力混凝土轨道板在列车荷载、温度梯度和不均匀沉降作用下的荷载效应,进行了承载能力极限状态与正常使用极限状态的检算与优化.结果表明:承载能力极限状态下,纵向正、负弯矩受偶然组合控制,横向正、负弯矩受基本组合控...     

基于ANSYS的桥梁全桩基础的三维有限元仿真分析

桥梁基础是桥梁结构工程的一个重要组成部分,它承担着上部结构的重量和外部作用力,并将其传给地基。该文基于有限元软件ANSYS就桥梁全桩基础进行三维仿真分析,包括桥梁全桩基础的构造设计、建模与网格划分、在自重和汽车活载作用下的受力分析。     

桩基础负摩阻力的防治措施研究

桩基础在使用阶段由于受到负摩阻力的影响而产生的不均匀沉降对基础危害较大,因此要在设计及施工中考虑可能出现的负摩阻力以保证基础的稳定性,并采取必要的措施避免出现负摩阻力。系统分析负摩阻力产生的原因,并提出具体的防治措施。     

潜艇占领射击阵位的绘算和计算方法研究

为达到理想的攻击效果,潜艇必须在使用武器之前占领一定的射击阵位。通过绘算和计算的方法,确定潜艇占领射击阵位所需的最小速度及对应航向、潜艇以某速度能否占领射击阵位及占领射击阵位的航向范围。