全文获取类型
收费全文 | 1927篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 1449篇 |
综合类 | 195篇 |
水路运输 | 116篇 |
铁路运输 | 161篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 117篇 |
2010年 | 168篇 |
2009年 | 231篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 140篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1932条查询结果,搜索用时 771 毫秒
231.
JR东日本铁路公司有6种型号的新干线电动车运营,其转向架大体可分3类:标准型转向架、双层车辆用转向架和新干线一既有线直通运行转向架。它们的固定轴距、轴重等基本参数各不相同。E5系列转向架是继E2系之后开发的标准型转向架。E5系新干线车辆的最高时速为320km,为进一步提高舒适度,搭载有电磁式主动悬挂控制装置;为提高曲线段的舒适度,还装载有车体倾摆装置。下面介绍E5系转向架的技术动向。 相似文献
232.
233.
1907年,梅赛德斯-奔驰(当时称戴姆勒汽车公司)应一位客户的要求制造出第一辆四轮驱动汽车,并将之命名为“Demburg wagen”。这辆车在当时即具备了穿越沙漠等恶劣路况的越野性能。这对于刚诞生20年左右的汽车而言,无疑是一个巨大的超越。时至今日,梅赛德斯-奔驰4MATIC全时四驱系统已装配在梅赛德斯-奔驰家族的7个系列的48款车型上, 相似文献
234.
235.
236.
237.
故障现象:一辆红旗车长时间停车,发动机无法启动。短时间停车不会出现此故障,但停车3天以上就会出现。
故障检测:使用万用表测量发电机工作情况,发电机工作正常。关闭发动机,测试系统自放电电流,放电电流为300~500mA,过大。断开20号熔丝,放电电流立刻恢复正常。根据电路图,20号熔丝两个用电端是发电机S端和主继电器。[第一段] 相似文献
238.
239.
240.
为适应重功和提速需求,东风4E型内燃机车参加了沪宁线的提速试验,试验结果表明其牵引性能达到了设计规划书提出了的指标,其主要部件是可靠的,机车重联装置满足运用要求。为了实现《铁路科技发展“九五”计划和2010年长期规划纲要》,本文提出了到本世纪末东风4E型内燃机车要达到或接近80年代国外同类产品水平的努力方向。 相似文献