信息化，满城尽带黄金甲

轨道交通信息化行业未来几年将呈现快速发展，市场空间巨大。未来5—10年我国轨道交通进入集中建设期，按照各地城市轨道交通最新的规划，2015年底线路总长可达到4千公里左右，2020年可达到8千公里左右，而2009年底中国轨道交通线路总长才1千公里左右。我国轨道信号系统和自动售检票系统的市场容量巨大。     

天津地铁1号线启用自动售检票系统

6月12日投入试运营的天津地铁1号线采用自动售检票系统。车票采用单程票和储值票两种方式，起步价2元，全程最高票价5元，乘客购票时可依据路程远近而选择；同时面向社会办理学生票和老人票．可享受7-8折优惠。天津地铁每天试运营时间为9：00-16：00，最小行车间隔15min。     

广州地铁自动售检票系统的管理经验

章简要介绍了广州地铁自动售检票系(AFC系统)管理的工作内容，强调要以人为本，发扬团队精神，高度重视和努力做好所有与AFC系统有关和相关的工作，确保AFC系统能“安全、稳定、经济、高效”地运行。     

客运专线自动售检票体系相关问题的探讨

客运专线的售、检票模式及设备管理与既有铁路的管理体制及经营模式存在着巨大的差异,对于中国铁路是一个全新的课题。铁道部要求客运专线的运营管理引进国外先进的管理思想和经营理念,采用成熟、高效的售、检票设备,实现铁路客运售、检票的全面现代化管理。客运专线的售票模式,将根据现有新技术的成熟程度,提供多种售票方式供旅客选择,检票方式也由目前的手工作业转向自动检票,最大限度地为旅客出行提供便利。     

采用无接触式智能卡车票的旅行

在公共交通领域，许多运营商面临不断增加的旅客服务，不是增加员工，而是纷纷采用无接触式自动售检票系统，用以提高交通线网的运营效率。     

地铁自动售检票系统

介绍了地铁自动售检票系统的结构、付费媒介、各组成部分功能、系统通信传输、系统管理与控制等。     

轨道交通自动售检票系统安全性分析及解决方法

根据轨道交通自动售检票的特点提出其安全体系架构及安全策略，重点对系统的安全技术体系进行分析，围绕车票、系统、数据、网络、设备及收益管理几个方面进行安全性分析并提出相关的解决方法。     

自动售检票系统中自动充值机数量的计算

在地铁自动售检票系统中自动售票机数量确定的前提下，假定自动售票机和自动充值机在相同的时间内服务完自己所服务的乘客，研究自动售票机和自动充值机数量比例关系。考虑乘客在地铁的消费心理因素和地铁票价因素对自动充值机数量的影响，提出了自动充值机数量的计算式。     

上海市轨道交通自动售检票(AFC)系统的历史回眸

介绍上海市轨道交通AFC系统发展历史；设备中技术改造和创新；运营管理经验；成本的管理和控制；AFC系统的安全性及重新定位；“一票通”改造。