深圳地铁AFC系统数据库的应用优化

根据深圳地铁AFC系统数据库选型、设计、应用的实际经验,阐述了AFC系统数据库维护的实现方法和优化策略,以达到AFC系统数据库技术性能及稳定性不断提高的目的。     

自动计数式电动检票机研制成功

目前，国内铁路客运车站还沿用多年来使用的手动检票钳检票。手动检票既费力，检票口又不整齐，尤其是使用不长一段时间后，检票口形状模糊不清，无法识别车票是否已经检票。另外，国内部分较大的铁路客运车站虽然安装了通道式检票机，但常常出现检票时卡票、无法识别真假车票、出票口人多拥挤、旅客经常拿错车票等问题．因此通道式检票尚不适应我国纸质火车票和旅客流量大的车站使用。     

南京地铁AFC区域线路中心的规划设计

在介绍南京地铁AFC系统建设现状的基础上,给出区域线路中心的概念,分析建设区域线路中心的必要性,阐述区域线路中心的关键问题,介绍南京地铁AFC系统区域线路规划设计情况,最后对南京地铁AFC区域线路中心仍待解决的问题进行分析和展望。     

城市轨道交通自动售检票系统IC卡读写器中间件研究

为兼容不同城市轨道交通自动售检票(AFC)系统IC卡读写器设备、统一费率计算和统一票卡处理流程等,提出了IC卡读写器中间件.分析了IC卡读写器中间件的特点,并设计IC卡读写器中间件结构及其数据流程.地铁票卡业务规则和票卡处理封装在IC卡读写器中间件中,通过统一接口与应用软件和读写器设备交互,用于城市轨道交通老线路的AFC系统改造,既可以减轻系统升级维护工作量,又可降低成本,是一种性价比较高的方案.     

地铁自动检售票系统终端设备快速通用检测仪的系统分析设计

介绍了利用单片机,采用串口通信的方式,与AFC(自动售检票系统)终端设备各模块进行通信,加以其他外围电路,构成AFC终端设备的通用快速检测装置.整个电路体积小、功能齐全,通过编程能对所有AFC终端模块进行动作操作及错误代码的显示.弥补了软件及厂方提供的单模块测试仪方面的不足.     

上海轨道交通12号线自动售检票系统设计

介绍了上海轨道交通12号线自动售检票(AFC)系统的总体架构、设计原则,线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备的组成及功能。分析了票制及票务管理的特点,以及系统的工程特点。该AFC系统与上海轨道交通网络AFC系统的结构相同,实现了互联互通。12号线AFC系统还具有支持手机支付的功能,乘客使用随身携带的手机就能乘坐12号线,使日常出行更为便捷。     

城市轨道交通自动售检票系统专用读写器研发

为降低城市轨道交通自动售检票(AFC)系统的建设、维护成本,自主研发了一款轨道交通AFC系统专用读写器。在硬件方面,完成了主控电路和射频电路的设计,重点研究了天线的设计及实现;在软件方面,从总体结构入手,分别对软件的驱动层、动态函数层、业务层以及应用层进行了设计,着重分析了驱动层和动态函数层的具体实现方法。测试结果表明,该专用读写器满足轨道交通的运营需求,性能稳定可靠,增强了苏州轨道交通AFC系统的建设和运营的技术自主性。     

基于手机数据的地铁线网清分模型验证与优化

如何高效准确地验证并优化地铁线网票款清分清算模型是地铁行业一直以来的研究重点。地铁票款清分清算模型大多是基于概率分布的出行路径选择模型。该类模型应用出行时间对应选择概率的正态分布得到乘客对不同出行路径的选择概率,结合不同出行路径上各个线路运营商的运营里程比,即可计算得到所谓的"清分因子"。为验证现有清分模型的准确性,提出使用手机数据重建乘客出行轨迹的方法。通过在地铁线网换乘节点安装无线探测装置,获取乘客智能手机唯一的MAC地址,将乘客出现的时间、地点信息实时发送到数据处理后台,按照时间先后排列捕获乘客出现的地点,以此重建出行轨迹。目前只有开启Wi Fi功能的智能手机可以被捕获。通过这一方法,不仅可以验证地铁票款清分清算模型,还可以进一步对模型参数进行修正。本研究在杭州市地铁线网中进行实验,通过重建当地乘客实际出行路径,对票款清分清算模型进行验证和修正。     

谈AFC系统运营管理机构与流程

介绍了自动售检票系统（AFC）运营管理机构的特点和建设原则，在理解AFC系统主要流程的基础上，分析主要管理流程，提出调整组织结构以及实施原则。     

自动售检票（AFC）系统软件体系结构的探讨

在介绍城市轨道交通AFC系统的体系结构和软件功能组成、特点和需求的基础上，分析了软件中间件技术、消息中间件TongLINK／Q、XML和基于XML的SOAP技术，提出应基于软件中间件技术构建统一、标准化、跨平台、跨系统的AFC软件开发平台以及实施中应注意的一些问题。[编者按]