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131.
随着新疆跨越式发展,高速公路修建中隧道穿越山区已成优先选择。而新疆,特别是南疆修建隧道并没有多少经验可寻。喀什—伊尔克什坦口岸公路线路的康苏隧道处于9级烈度设防区。在此没有类似的工程经验进行参考,对康苏隧道浅埋段进行了结构计算并计算了有无抗震缝的衬砌受力,从而指导设计使其满足安全实用、质量可靠、经济合理的设计要求。 相似文献
132.
133.
134.
135.
136.
随着公路建设的飞速发展 ,公路里程的不断增加 ,对公路养护的压力也越来越大。文章针对在公路破坏初期如何应用乳化沥青对公路进行预防性养护进行论述。 相似文献
137.
以236省道淮阴段养护改善工程为实例,介绍干线公路“网化工程”中,在老路改善时常遇问题的处理措施,如老路宽度不足、老路面补强和平整度提高、纵横缝处理等。 相似文献
138.
单板受力病害严重影响桥梁的使用安全,会造成桥面铺装和绞缝结构的损害,破坏桥梁功能的整体性,引起荷载横向分布不利变化和桥面板的内力集中,如不及时处理,会使桥梁承栽能力进一步降低和使桥面板产生结构性破坏.故研究分析如何避免桥梁单板受力病害的产生以及更有效地处理现有病害,成为当前非常迫切的一项任务. 相似文献
139.
1995年,我所在的施工单位绥化地区公路处,参加绥安公路改造工程施工,我们承建的路段在青冈糖厂门前,里程桩号为K87 100~K88 900,全长1.8km。设计标准为二级公路,路面结构:底基层为15cm的白灰土补强层,上基层为13cm 6%水泥稳定砂砾,面层为21cm水泥混凝土面板。 相似文献
140.
通过对半刚性基层高速公路沥青路面进行现场调查和室内试验,探究了由于半刚性基层反射裂缝导致的路表横向裂缝的时空发展规律,建立了裂缝与车辆荷载、材料断裂能和通车时间之间的关系。结果表明:沥青路面横向裂缝主要由半刚性基层开裂反射引起,受车辆荷载影响较大;横向裂缝数量在通车6~8年内快速增加,随后增速趋于稳定;横向裂缝间距与累计当量轴次间存在幂函数相关性,与材料性能相关性不显著。 相似文献