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安凯客车在总结大量实地运营数据经验的基础上,通过长期的技术攻关、技术整合,推出了"I-EMS卓越电管理系统",成为首个推出新能源客车技术系统的客车整车企业。2012年1月8日,安凯在京举行"I-EMS卓越电管理系统"发布仪式,这是我国新能源领域首个针对新能源客车核心的电控、电机、电池3大模块,实现一体化、智能化、可靠化整车运营管 相似文献
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中国电动自行车产业在短短的十余年时间里,社会拥有量已经达到了1.4亿辆,其中大部分电动自行车以铅蓄电池作为动力。近4年时间里,电动自行车年产销量连续保持在3000万辆以上,去年更是突破记录地达到3500万辆。继铅蓄电池之后发展起来的锂电池,与铅蓄电池相比具有体积小、比容量大、循环次数多、性价比高、环保等优点,但应用于电动自行车却发展缓慢。尽管锂电自行车市场推广 相似文献
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随着道路客运事故不断发生,通过智能化监挖手段减免事故的发生率,即成为各方的共同愿景。但让人颇为遗憾的是,目前国内生产的GPS导航设备合格率竟然不足三成,严重影响了智能手段效果的发挥,对我囡道路客运安今运输的贡献也显现不出来。 相似文献
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飞机、火车都可以实现全国联网售票,为什么承担旅客周转量80%以上的道路客运就不可以呢?答案是可以的,为什么现在还没有实现呢?这取决于很多原因,与技术一毛钱关系都没有,因为在技术上早已是非常成熟了。目前北京、上海、广州等一线城市均部分实现了全国联网售票,但公众知之甚少,仍以去站内排队买票为绝对主流。而作为西部经济桥头堡的西安也在推行全国联网售票,一时引起业内外广泛关注。如果汽车长途客票预订可以实现全国联网售票,不但最大程度地方便了旅客,而且可以方便政府部门及时了解行业信 相似文献
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北京公交的"4毛钱"票价惹来的是全国各地居民的艳羡,由此,北京公交也成为了各地公交企业争相学习效仿的对象。尽管有国家补贴在"撑腰",但绝不能将浪费国家资源当作成绩。尤其是这种毫无竞争状态下的企业经营,如果社会服务满意度仍受到质疑,就确实需要相关企业认真找寻问题的原因并提出有效的解决办法了。北京公交智能化进程近些年的确取得了一些进步,如车辆GPS的安装、语音报站等,但恰恰是最为基本的问题还没有解决:等车时间难定。这不仅耽误了乘客的 相似文献
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上海要建成国际集装箱枢纽港,必须提高港口集装箱处理的核心竞争力,必须针对自身现状特点,依靠提升自身技术内涵,走自主创新可持续发展的道路。目前的战略关键是培养和形成自身的核心竞争力。具体来说,一是要保证经过上海港的货流、运输工具流、信息流、资金流畅通;二是要提高上海港对国际物流的吸引力。要达到上述目标,首先要有高效的集装箱装卸效率,通过提高集装箱装卸与运输技术的自动化、信息化和智能化水平,努力缩短集装箱船舶在港的停靠时间。 相似文献