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811.
船体结构腐蚀模型对检测及维修规划的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修的基本理论框架.最优的检测及维修,是在保证结构在设计工作寿命内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上,使结构生命周期内总的期望费用最小.建立了检测、维修及失效事件的安全余量方程,推导了失效及维修概率的计算公式.在此基础上,以船体结构两种常用的腐蚀模型Paik模型和Guedes Soares模型为例,分析了两种模型对最优检测及维修策略的影响.其结果表明,腐蚀模型对最优的检测及维修次数和时间有明显的影响,但是对总的期望费用及失效概率影响不大,而且两种腐蚀模型得出的最优失效概率都是10-3. 相似文献
812.
重庆库区滑坡体致滑概率研究——以万州区清泉路滑坡为例 总被引:1,自引:0,他引:1
根据库区滑坡致灾的敏感性因子分析,遴选滑坡致滑的4大敏感因子,假设4大因子之和为1,利用概率统计法分析滑坡失稳的发生概率.以清泉路滑坡为例,获取其发生概率为60.1%,较符合客观实际. 相似文献
813.
在有限集的情形下,讨论了任意集族上的集函数在包含该集族的最小λ-系上延拓成为概率测度的问题. 相似文献
814.
815.
通过单边缺口三点弯曲试样的动态冲击试验,研究了几种车辆用铝合金对动态冲击的响应特性。从选材角度对比分析了几种铝合金的动态断裂韧性及裂纹扩展阻力。 相似文献
816.
现代舰船一般都携栽直升机,但直升机降落对舰船和直升机本身都具有一定危险。因此在舰船设计时需要研究机舰交互作用对舰载直升机的影响,并需进行海试来确定安全降落操作极限。横向着舰操作对舰的安全是一大难题,这是由于这种降落方式涉及到许多不同的直升机类型,因此,舰船设计人员很难预报飞行甲板可能遭受的载荷。现提出一种飞行甲板降落载荷图法,它是一种利用既定标准来评估飞行甲板的能力,并遵循一种根据简单的直升机参数和海情来预报极限载荷的方法。 相似文献
817.
818.
长期以来船舶事故屡有发生,特别是船舶碰撞事故的比例一直居高不下.而船舶在能见度不良条件下碰撞的概率比能见度良好时碰撞概率要大得多。究其原因,除了能见度不良的外界环境外,人为因素仍是事故的主要原因,其中因操作人员过失而导致的船舶碰撞事故占了极大部分,而操作人员过失中的绝大多数是操作者的行为过失造成。 相似文献
819.
通过对运输决策问题中某种基本情况的研究,建立运力有限情况下单个需求点单一物资运输的研究模型,给出求解模型的算法,通过一个算例进行了验证。与目前文献资料中类似研究模型相比较,在决策中考虑运达概率对运输决策的影响是本文模型的一大突出特点。 相似文献
820.