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161.
162.
旅客列车发车时间域优化研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数。利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了三级控制策略。在考虑客运站到发线能力,以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下,建立旅客列车发车时间域的目标规划模型。利用该目标规划模型,可根据旅客列车实际运行的需要,通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子,实现对列车发车时间域的优化。根据模型约束目标正负偏差变量,计算了各级控制策略实现程度系数。最后,以太原站始发旅客列车为实例,利用变换方案对该目标规划模型的运用进行了分析,并将目标规划优化结果和传统确定发车时间域的结果以及指派模型优化结果进行比较分析。 相似文献
163.
通过对SMS要素的层次结构分析,提出了评价SMS的依据,确定评价指标的原则,并确定了SMS的评价指标和评价指标权重。 相似文献
164.
165.
分形在汽油机燃烧模拟中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
探讨将分形方法用于汽油机性能模拟的可能性,研究表明使用两方程模型和已有的分形维数可以较好地反映燃烧过程,模拟结果与试验示功图较好吻合;相对于Kolmogorov尺度,Gibson尺度更适合于作为低端转折尺度。 相似文献
166.
167.
对完善我国铁路旅客票价体系的基本构想 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了我国现行旅客票价的一些不合理表现,对此提出了完善铁路旅客 票价体系的一些基本构想,包括目的,重点内容,基本框架、核心价构成,基本保障等。 相似文献
168.
我国劳动法规体系目前还没有完全形成,还处于建立之中,有必要大力加强对劳动法规体系的研究,本文从市场经济的角度,阐述了劳动法规体系的原则和必要性,以劳动法为统帅,以各劳动部门为骨干,以单项劳动法规为基本要素的劳动法规体系的构想。 相似文献
169.
隧道自承体系形成机理的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
随着自承体系的构思自提出以来一直未能予以从理论角度来论证它。本文利用简化的有限元模型,结合自承体系的定义提出的划分其各个结构层次的判据,对开挖后的围岩状态进行了定性分析,取得了与量测资料较为一致的结果。对隧道自承体系的构思也从数值分析的角度给予了论证。 相似文献