车一混凝土护栏碰撞基本原理与冲击力计算

介绍了公路混凝土护栏的分类，碰撞机理以及已有的冲霹力计算方法。对已有方法加以评价，找到更为适宜的冲击力计算方法，使之计算更为科学和实用。通过6车辆的实车碰撞实验结果验证，证实了此法的有效性。     

基于缓坡方程的短波模型L—AWVE

以双曲型缓坡方程为基础，采用有限差分法建立了短波模型Ｌ－ＷＡＶＥ。该模型适合于任意水深，可以模拟波浪的折射，绕射和反射等各种变形，并且可以考虑航道的影响。与Ｂｏｕｓｓｉｎｅｓｑ模型相比，计算速度明显提高。     

高速轻型轮对的模态和动力响应分析

对高速轮对计算机模型进行了模态和动力响应计算分析，得到的分析结果有利于确定轻量化轮对的结构和形式。轻量化高速轮对动力特性分析，可用于转向架，车体及整个车辆中，有助于车辆平稳性和稳定性指标的分析。     

通货膨胀对企业所得税及投资效果的影响分析

给出了通货膨胀影响企业所得税及投资效果的分析计算方法，弥补了一般项目投资技术经济分析不考虑通货膨胀因素影响的不足。     

乱向短纤维增强复合材料细观力学模型探讨

根据乱向短纤维增强复合材料纤维在基体中随机取向分布的特点，提出了一种新的球体细观力学模型。同时，对两种及两种以上纤维混合增强的力学模型进行了探讨。     

Cu中空位的计算机模拟

采用Ｆｉｎｎｉｓ－Ｓｉｎｃｌａｉｒ类型的多体势模型，用分子动力学方法对纯Ｃｕ中的单，双空位进行了计算机模拟研究，计算出单空位的形成能和迁移激活能分别为１．２１０ｅＶ和０．９７８８ｅＶ，双空位的结构能和迁移激活能分别为０．１６２４ｅＶ和０．８２１４ｅＶ，并详细分析了定位近邻原子的位移场。计算所得的结果与实验数据相一致。     

陕西省农村公路的合理发展规模研究

本文采用定性与定量相结合的方法，通过多种数学模型对陕西省农村公路的合理发展规模进行了分析探讨，提出了相应的战略目标。     

卧式镗床主轴系统建模的研究

研究了具有典型三层套结构的卧式镗床主轴系统的建模问题，建立了ＴＸ６１９Ｂ主轴系统平面弯曲振动的空间动力学模型。     

提高感应熔炼炉电效率的途径

简述了感应熔炼炉容量、功率密度、频率与单位能耗之间的一般关系；介绍了感应熔炼炉生产率计算及其选用的一般规则；论述了影响感应熔炼炉单位能耗的若干主要操作因素。