全文获取类型
收费全文 | 75094篇 |
免费 | 1851篇 |
专业分类
公路运输 | 31756篇 |
综合类 | 16364篇 |
水路运输 | 14108篇 |
铁路运输 | 12574篇 |
综合运输 | 2143篇 |
出版年
2024年 | 441篇 |
2023年 | 1572篇 |
2022年 | 1888篇 |
2021年 | 2164篇 |
2020年 | 1590篇 |
2019年 | 1467篇 |
2018年 | 680篇 |
2017年 | 1000篇 |
2016年 | 1105篇 |
2015年 | 1770篇 |
2014年 | 3239篇 |
2013年 | 3248篇 |
2012年 | 3604篇 |
2011年 | 3925篇 |
2010年 | 3755篇 |
2009年 | 4476篇 |
2008年 | 4408篇 |
2007年 | 3620篇 |
2006年 | 3210篇 |
2005年 | 3194篇 |
2004年 | 3673篇 |
2003年 | 3831篇 |
2002年 | 3147篇 |
2001年 | 2621篇 |
2000年 | 1828篇 |
1999年 | 1267篇 |
1998年 | 1274篇 |
1997年 | 1616篇 |
1996年 | 1581篇 |
1995年 | 1216篇 |
1994年 | 966篇 |
1993年 | 760篇 |
1992年 | 781篇 |
1991年 | 833篇 |
1990年 | 651篇 |
1989年 | 488篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
711.
712.
描述连江梯级渠化河段的11座航运枢纽现状,并计算枢纽的最低通航水位,提出枢纽运行过程中存在的问题与解决办法。 相似文献
713.
旅客列车发车时间域优化研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数。利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了三级控制策略。在考虑客运站到发线能力,以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下,建立旅客列车发车时间域的目标规划模型。利用该目标规划模型,可根据旅客列车实际运行的需要,通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子,实现对列车发车时间域的优化。根据模型约束目标正负偏差变量,计算了各级控制策略实现程度系数。最后,以太原站始发旅客列车为实例,利用变换方案对该目标规划模型的运用进行了分析,并将目标规划优化结果和传统确定发车时间域的结果以及指派模型优化结果进行比较分析。 相似文献
714.
预制—现浇连续梁桥的设计 总被引:3,自引:0,他引:3
对于有特殊限制条件的桥梁,可以采用先预测一部分;再现浇一部分,本文通过现浇部分形成连续梁的设计和施工方法,介绍采用先简支后连续方法设计施工的连续梁实例,并认识这种连续梁的总体力学性能和设计特点。 相似文献
715.
716.
在区段站驼峰设计中会遇到很多技术问题,通过对区段站驼峰的设置条件、分类、调速系统的选择、平纵断面设计等六个方面进行的探讨,作者对解决类似问题提出了一些创造性意见,可供借鉴。 相似文献
717.
718.
720.
通过分析与NOVELL系统的兼容性、开放性、安全性、可靠性和灵活性等特性、并以贵阳车辆段的应用为实例,阐述了NOVELL系统的组建实施硬件的指标和保密安全机制。 相似文献