全文获取类型
收费全文 | 9742篇 |
免费 | 727篇 |
专业分类
公路运输 | 3577篇 |
综合类 | 1892篇 |
水路运输 | 2834篇 |
铁路运输 | 1750篇 |
综合运输 | 416篇 |
出版年
2024年 | 159篇 |
2023年 | 496篇 |
2022年 | 625篇 |
2021年 | 655篇 |
2020年 | 402篇 |
2019年 | 476篇 |
2018年 | 216篇 |
2017年 | 287篇 |
2016年 | 275篇 |
2015年 | 363篇 |
2014年 | 477篇 |
2013年 | 468篇 |
2012年 | 555篇 |
2011年 | 544篇 |
2010年 | 484篇 |
2009年 | 492篇 |
2008年 | 573篇 |
2007年 | 419篇 |
2006年 | 344篇 |
2005年 | 286篇 |
2004年 | 254篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 211篇 |
2001年 | 189篇 |
2000年 | 154篇 |
1999年 | 142篇 |
1998年 | 114篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 97篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 390 毫秒
471.
472.
利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1—21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台,并对模型进行了试验验证,同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程。验证结果表明,CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析。模拟结果表明,缸内混合气形成可分为大幅度掺混和弱流动混合两个阶段;采用螺旋进气道与平缸盖时,在压缩后期逐渐形成强涡流、低滚流的刚性涡;点火时刻缸内混合气呈上稀下浓的分布,不利于提高点火稳定性和火焰传播速度。 相似文献
473.
474.
475.
应用计算流体力学(CFD)软件,对催化转化器内气体流动进行了二维数值模拟计算,建模并分析了气流状态、催化剂参数和载体参数等因素对催化器非稳态性能的影响. 相似文献
476.
高温冻土路基动力响应的数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
就高温冻土路基在列车动荷载作用下的地表变形、路基土压力进行数值模拟分析,得到了不同初始路基温度、不同动荷载作用下的地表变形、内部土压力的变化规律。 相似文献
477.
495ZLQ柴油机参数匹配与性能计算分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用发动机模拟计算软件BOOST建立了495ZLQ柴油机的计算分析模型,探讨分析了不同增压器型式、排气管结构、压缩比及供油提前角等匹配参数对整机性能的影响,并确定了较合适的匹配参数。对选定的柴油机优化方案进行了标定转速3 200 r/min和最大扭矩转速2 200 r/min下的负荷特性模拟计算分析与试验验证。结果表明,模拟计算结果与试验值较为一致,柴油机性能符合预定的目标,为该柴油机改进设计与试验研究提供理论依据和研究方向。 相似文献
478.
479.
基于拟序火焰模型的柴油机燃烧过程数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析经典的涡耗散概念燃烧模型(Eddy Dissipation Concept Model)的基础上,着重介绍了3区拟序火焰模型(3 Zones Extended Coherent Flame Model,ECFM-3Z)机理,并对一台直喷式柴油机的单缸燃烧过程进行了数值模拟。通过模拟计算与试验结果的对比分析发现,计算所得的缸内压力、燃烧放热速率和排放生成物与试验结果吻合良好,表明所应用的燃烧模型更能真实地反映柴油机燃烧过程,并能较准确地预测排放物的生成。 相似文献
480.