土工格栅在东滩河水毁工程中的应用

介绍了土工格栅的工作机理和土工格栅提高土体承载力的模拟试验及承载力计算。淮海农场采用包裹式土工格栅满铺的方法加固修复东滩河水毁工程 ,经测试 ,处理后的地基承载力达到 2 0 0～ 2 5 0kPa。     

小学门前交通安全设施组合优化实验研究

学校地区作为交通安全重点保护区域,已受到各界的广泛关注.本文以提高小学地区的交通安全为目的,并以北京市小学门前交通安全设施对车速的影响为出发点,通过实地调查小学地区道路交通环境、人车之间的冲突等对小学类型进行划分.并通过问卷调查获取不同类型小学门前交通参与者对交通安全设施的需求,进而利用驾驶模拟实验方法对不同的交通安全设施组合方案进行评估.选取平均速度、相对速度变化率、加速度标准差作为方案评价指标,提出不同类型学校门前所应设置的交通安全设施最优组合方案.希望能够为规范小学地区交通安全设施设置提供依据.     

捷达汽车电器实验台设计

本设计的目的是用都市先锋(捷达王GTX)的车身电器制作一个实验台,此实验台可以模拟电源及起动系、照明系、信号系统及辅助电器系统的实际工作情况。通过实际的演示和排除故障的过程使学生对每个电器元件和整个电器系统更加深刻的理解,从而达到理论联系实际的目的。     

基于驾驶模拟技术的不良天气对驾驶员跟驰行为的综合影响研究

近年来不良天气频发,对城市交通流运行影响较大。从驾驶行为角度,利用驾驶模拟技术,搭建城市快速路场景,分析多种雨、雪、雾等不良天气对直线路段下跟驰行为的影响。利用单因素方差分析方法,研究不同天气条件下车头时距、车头间距振幅、最小跟驰车速差、最大跟驰车速差以及跟驰加速度等指标的显著性,进而使用主成分分析方法研究不良天气对道路交通流的影响。研究结果表明:车头时距、车头间距振幅、最小跟驰车速差在不同天气条件下具有显著性差异,且一般随天气恶劣程度增加,车头时距与车头间距振动幅度变大,最小跟驰车速差减小。不同天气条件对交通流顺畅性影响从大到小依次为大暴雪、大雨、大暴雨、大雾、中雨、雾、强浓雾、大雪、轻雾、小雨、晴天。     

利用频率响应函数求设备对基座的激励

提出并用模拟实验验证通过测量基座的响应和系统的传递函数矩阵来确定设备对基座的激励的方法，实验结果表明，该方法操作简单，具有一定的准确性；分析了对误差影响较大的因素。     

齿轮胶合模拟实验的研究

作用用胶合实验机对齿轮胶合进行了模拟实验。并把实验结果与齿轮实验机的结果进行了比较，证明圆盘和齿轮的胶合承载能力具有很好的相关性，可以用圆盘实验来研究齿轮的胶合问题。     

Application of Chebyshev polynomial to simulated modeling

1 Introduction1 The Chebyshev polynomial is widely used in many fields, and is used usually as function approximation in numerical calculation. It is difficult to model the dynamics of propeller across four quadrants, the expression of Chebyshev polynomia…     

艉轴密封失效机理及实验研究

针对辛泼莱克斯型艉轴密封遭渔网破坏漏油这一实际问题，进行了机理分析和实验研究，并受用户委托开发出简单，实用，可靠而且通用的防渔网装置。     

城市轨道车辆牵引实验系统研究

提出了一种城市轨道车辆牵引模拟实验系统，能够实现轨道车辆在不同负荷下牵引与电制动工况的模拟；基于虚拟仪器技术平台，对牵引电机特性参数进行实时采集与分析。从硬件构成、软件功能以及工作原理上对整个系统进行了详细介绍。     

动感赛车运动控制装备的模拟实验分析

基于科学有效的3D动画-玩家-赛车运动机构的交互机制和接口方法,借助于Solidworks和ADAMS两个软件实现了对动感赛车的建模和虚拟样机的建立.对动感赛车在不同虚拟路况下实行不同的运行方式,建立其运动学方程,并进行了运动学的分析研究,确定主要实验参数,完成动感赛车运动控制平台的模拟实验与数据分析.