全文获取类型
收费全文 | 10480篇 |
免费 | 747篇 |
专业分类
公路运输 | 3635篇 |
综合类 | 1942篇 |
水路运输 | 3365篇 |
铁路运输 | 1860篇 |
综合运输 | 425篇 |
出版年
2024年 | 166篇 |
2023年 | 522篇 |
2022年 | 668篇 |
2021年 | 794篇 |
2020年 | 476篇 |
2019年 | 494篇 |
2018年 | 227篇 |
2017年 | 299篇 |
2016年 | 295篇 |
2015年 | 392篇 |
2014年 | 506篇 |
2013年 | 478篇 |
2012年 | 568篇 |
2011年 | 566篇 |
2010年 | 513篇 |
2009年 | 525篇 |
2008年 | 610篇 |
2007年 | 437篇 |
2006年 | 379篇 |
2005年 | 314篇 |
2004年 | 272篇 |
2003年 | 220篇 |
2002年 | 229篇 |
2001年 | 199篇 |
2000年 | 160篇 |
1999年 | 157篇 |
1998年 | 127篇 |
1997年 | 113篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 99篇 |
1994年 | 75篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
为了了解两车道交通流的内在规律,更加真实的描述两车道交通流的换道情形,分析了现有交通流格子模型中存在的问题,通过引进换道系数和换道阈值,改进流量转移率模型获得了新的两车道交通流格子模型,克服了现有模型中存在的不合理现象.并利用VISSIM仿真确定换道阈值,然后再根据matlab编程对改进后两车道交通流格子模型进行了模拟... 相似文献
992.
993.
柴油机在HC和CO排放上具有汽油机无法比拟的优势。然而,由于柴油机NOx和碳烟排放存在"此消彼长"关系的缘故,同时降低这两种排放物非常困难。尽管柴油机后处理技术取得一些进展,但这种技术距实用化尚待时日。柴油机越来越向高强化、高功率密度方向发展。为了满足日益严格的排放法规和节能要求,柴油机需要一种有效的技术途径同时降低排放物和提高热效率。苏万华等人提出一种高密度-低温燃烧技术,可以通过降低充量初始温度,提高进气压力,提高充量密度和控制EGR的方法来实现降低排放和高热效率。然而,这些初始条件对燃烧和排放的影响过程有待进一步深入研究。针对这种情况,本文应用fire软件对不同进气温度对高密度-低温柴油机燃烧和排放以及对动力性、经济性的影响进行了研究。 相似文献
994.
995.
996.
为了对舰用气囊隔振器隔振特性进行评估,使用ABAQUS软件计算了不同安装方式的隔振器系统的前20阶固有频率,并在此基础上进行了频率响应分析,得出不同安装方式对隔振性能的影响。在总结精确有限元模型计算结果的基础上提出了囊式空气弹簧隔振器的简化有限元模型建立方法。分析计算的结果表明:通过有限元数值仿真计算能够全面地分析囊式空气弹簧隔振器的隔振特性。文中研究对于舰用囊式空气弹簧隔振器的隔振模型及设计有一定的参考价值。 相似文献
997.
998.
999.
1000.