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91.
92.
水土流失过程中水流运动的模拟计算 总被引:2,自引:0,他引:2
水的运动是水土流失过程的主要方面,水的转移和流动,发生推移质和滑移质泥沙的运动,形成水土流失,本文给出了在影响水土流失的其它因素确定的情况下,模拟计算地面水流的流速和流量的计算公式和方法,以生态环境,路桥建设的质量有重要意义,并在实际测试中进行了验证。 相似文献
93.
提速车辆油压减振器阻力特性机理分析 总被引:2,自引:1,他引:1
以DISPEN,KONI减振器为例,分析了减振器的循环油路,阀结构选取及气穴现象,油汽分离对减振器性能的影响,进一步分析了阻力特性的构成,提供了阻力特性模拟计算的思路。 相似文献
94.
船舶冷库温度的波动及库内送风方式对冷库内果蔬的保存期影响较大。文章通过对孔板送风方式的数值模拟计算、实体库试验以及保鲜试验来验证孔板送风对延长库内果蔬保鲜期的效果。 相似文献
95.
在强夯置换法处理软土地基中应用大变形动力有限元法可以研究强夯置换的有效加固深度.文章应用LS-DYNA软件,利用SPH方法和有限元法的耦合算法(Coupling Algorithm)对强夯置换进行了数值模拟计算,分析计算了强夯置换法处理软土地基中两种介质的变形及置换过程,模拟计算结果表明,置换效果与现场试验结果比较吻合. 相似文献
96.
基于船舶操纵性运动方程和拖缆的三维动力学运动方程,建立了"拖轮-拖缆-失控船"船舶拖带系统动力学模型.采用数值汁算法实现了拖带运动的模拟.拖轮操纵运动模型采用MMG模型,为提高拖带系统建模精度.建模过程中引入了风、浪、流干扰子模块.并采用由试验数据建立的经验公式处理风、浪、流对船舶拖带系统的影响.共分析了无风、浪、流影响,风、浪、流单独影响,风、浪、流联合作用等5种影响状态,并分别进行了模拟计算.模拟结果表明:风对被拖船航迹带的影响相对较小,但拖带系统的漂移较大;流对被拖船航迹带的影响比风的影响大,但相比之下拖带系统漂移较小;波浪对被拖船航迹带的影响最大.航迹带宽约等于被拖船的船长. 相似文献
97.
文章参照连续刚构桥通用的全桥整体分析的计算方法,提出了应用平面有限元分析程序来计算桥面连续简支梁(板)桥桥墩内力。 相似文献
98.
为了提升高速公路路堑边坡的景观效益及安全价值,提出考虑驾驶人安全与视觉特性的路堑边坡景观优化思路。首先结合驾驶人视觉特性,以行车视距、注意力集中点和最深视野为参数,对高速公路视觉敏感度进行分区研究,得到高、中、低3级视觉敏感区空间范围。其次对路堑边坡进行景观比重研究,结合净区设置规范,进行净区和景观比重数值模拟计算,得到坡率为1∶8~1∶0.75的路堑边坡在6组坡高下满足净区设计规范之后的景观坡面占据高视觉敏感区的景观比重值。最后结合模拟结果提出路堑边坡优化建议,使其在保障驾驶安全的基础上实现景观效益最大化。结果表明:车速为80 km·h-1时,高视觉敏感区宽37 m、高10 m,中、低视觉敏感区均宽119 m、高82 m;路堑边坡坡高为0.75 m时,坡率为1∶8~1∶7的边坡景观比重可以超过50%,坡高大于3 m时,缓于1∶1.5的路堑边坡坡长占据高敏感区的景观比重接近定值71%;坡高一定时,路堑边坡坡率越缓,越容易满足净区宽度设置要求,可在增强交通安全属性的同时提升边坡景观展示效率。 相似文献
99.
100.
通过对交通重点目标的价值分布和功能结构进行分析,建立交通重点目标的功能模型和价值模型,根据目标的大小、形态和对精确制导武器弹着点的模拟,建立了目标毁伤模拟计算模型,从功能和价值两个方面给出了目标在精确制导武器打击下的毁伤概率计算方法,以期为交通重点目标易损性的评估或伪装防护措施的制订提供依据。 相似文献