软件无线电技术在铁路通信中的应用

首先介绍目前先进的软件无线电技术,然后通过实际的研发项目,详细地描述此技术在铁路高速移动接入通信系统中的应用.     

专业运输车数统计系统的设计和实现

介绍编组站和区段站办理专业运输车数统计系统的设计、工作原理和实现方法等.     

广义第二类Stirling数S3（n，n—tk）的一个公式

根据广义第二类Stirling数的定义,得到一个有关第二类Stirling数S3（n,n—tk）的公式。     

第二类Stirling数S2(n,n-κ)的一个公式

本文给出了广义第二类Stirling数的一个定义,并由此得到一个有关第二类Stirling数的一个更一般公式.     

沥青路面雾封层养护模糊评价模型探究

以具有代表性的雾封层技术为研究对象,选定合适的评价指标并建立模糊评价模型,利用模糊聚类分析建立模糊标准库。最后,举例说明通过模糊识别对目标路面的状况进行归类,并讨论如何选择最佳养护时机。所用方法在路面状况评价及选择合适的路面处治措施方面具有一定的参考价值。     

分形理论用于航空货运量的预测

航空货运量的预测一直是航空公司关注的问题。采用基于分形理论的研究方法,从非线性的角度,利用变维分形模型进行预测。从取得的历史数据中发现其内在规律,避免因对影响因素估计不准确而影响预测结果。研究得出：最大相对误差为一7．64％,平均相对误差为8．903％,在误差允许的范围内,预测结果令人满意。该预测方法和思想为货运量的预测提出一种新的方法。     

车辆半主动悬架与电动助力转向系统的模糊PID集成控制研究

建立了半主动恳架(SAS)与电动助力转向(EPS)的整车集成系统模型,将PID与模糊控制相结合,设计了模糊PID集成控制策略,并在Matlab环境中,对汽车在方向盘角阶跃输入工况下进行了大量的仿真研究.仿真结果表明:具有模糊PID控制策略的SAS与EPS集成控制优于二者的单独控制,提高了汽车的转向轻便性、操纵稳定性、乘坐舒适性、行驶安全性,从整体上优化了汽车底盘的综合性能.     

公交服务水平评价的Fuzzy Logic模型

本文在充分考虑评价对象的复杂性和评价指标的模糊性的基础上,提出了城市公交服务水平的多目标、多级综合评判方法的Fuzzy Logic模型。该模型通过熵权法确定指标权重,有效避免因个人主观因素对参数指标权重的影响,避免了传统评价方法的主观片面性。最后以某市公共交通为例,依据实际运营资料,提出评价指标体系,并利用已建立的模型进行了案例分析,分析模型的正确枉及评价方法的可行性,效果良好。     

基础设施建设BT项目融资风险模糊评价

研究了基础设施建设BT项目融资风险分类与风险的特殊性,构建了BT项目融资风险评价指标体系与模糊综合评价模型,提出了隶属度函数的确定方法,对佛山市顺德区碧桂路与容桂大道地道BT工程项目融资风险进行了实证分析.综合评价结果表明:项目最大隶属度为0.712 7,融资风险较小,与实际分析结果相符,且最大隶属度有效性原则检验系数为2.728,大于1,因此,融资风险评价方法可行.     

公路货运枢纽型物流中心的建设运营模式及其模糊综合评价

目前,我国的公路货运枢纽正在向物流中心转化,经济的发展和社会的需求要求建立公路货运枢纽型物流中心。在这种情况下,文章研究了公路货运枢纽型物流中心的建设运营模式,并对其建立了模糊综合评价,以期推进物流中心的快速发展,使之更加适应社会经济的发展要求。