沥青路面破损状况模糊综合评价

针对沥青路面破损形态的多样性和破损程度的模糊性,利用层次分析法建立了破损状况的评价指标体系,运用模糊综合评价原理建立了沥青路面破损状况的模糊综合评价模型.     

桥梁技术状况的模糊评价方法研究

桥梁结构是一个复杂的系统,对既有桥梁的技术状况进行全面的评估可以为桥梁的管理及维修加固提供科学的决策依据。以模糊数学为基础的多级模糊综合评判,可以得到桥梁结构整体及其各子结构和各构件的可靠性评定等级。     

基于AHP的道桥建设最佳顺序决策计算

在城市交通建设规划中桥梁对区域经济发展的带动及交通出行带来重要的影响,而对于一定规划期内即将建设的多道桥,采取怎样的顺序才能达到建设的最大收益。文中建立了用于规划中的多道桥最佳建设顺序的层次模型,给出了多目标模糊决策的数学模型。确定了各种影响因素的模糊录属度函数,应用层次分析方法确定了各个影响因素的权重。并以兰州市为例提出了应用多目标模糊决策的方法来实现在多种模糊因素影响下的桥梁建设最佳顺序分析。     

山区高速公路隧道结构型式模糊优选系统研究

基于模糊优选理论建立了隧道结构型式模糊优选系统。对系统自下而上进行求解,指标权重和定性指标的相对隶属度按二元对比法确定,成本型定量指标的相对隶属度按越小越优原则确定。实例分析表明,优选方法可行。     

桥梁结构现有技术状况的模糊综合评判

传统的桥梁结构技术状况评价主要依靠结构的强度、稳定性、刚度及其裂缝等方面的信息,运用调查、检测和验算相结合的手段,对现有桥梁的承载能力及使用条件做综合评定。该文借鉴模糊数学的原理,通过建立综合评判模型,确定隶属函数和权重,用模糊综合评判的方法来对桥梁做出一个比较客观的评价,并通过袂花江大桥的例子来分析说明。     

公路路面粉煤灰砼早期抗裂性能模糊综合评判

在大量试验资料及经验统计基础上,引入模糊数学理论,建立了一种针对掺粉煤灰的公路路面砼早期开裂性能的模糊综合评判系统;重点从砼材料性质、外界环境、路基性能等方面对路面砼的早期抗裂性能进行综合评判,并通过实例捡验了该评判体系的适用性。结果显示,该评判系统的评价结果符合实际的观测情况,说明该评价模型的建立是成功的,适合在公路路面工程评价中推广应用。     

基于CarSim自适应巡航控制建模与仿真

文章首先利用模糊法则建立能够反映驾驶员反应时间的隶属度函数,并根据制动过程理论建立安全距离模型,通过安全距离模型建立期望加速度模型。然后分别建立加速和制动模型,在此基础上制定控制模式转换策略,基于PID算法设计巡航控制器。最后在Matlab/Simulink和CarSim联合仿真环境中验证所设计的控制系统的有效性。     

主动悬架系统控制策略研究

文章设计一种主动悬架控制策略,通过建立四分之一车辆主动悬架系统模型,设计模糊滑模控制策略对主动悬架系统进行控制,并使用Matlab/Simulink软件对所建立的模型进行仿真分析。通过仿真结果验证了所建模型和控制策略的准确性,同时也改善了悬架系统的性能。     

基基于FAHP-FQFD方法的汽车产品性能量化评价的研究

为更好地对汽车产品性能进行量化评价,提出将模糊层次分析法(FAHP)引入模糊质量功能展开方法(FQFD)中,构建了一种新的汽车产品性能评价量化方法.首先,基于专家评价,运用模糊层次分析法求出不同汽车产品性能需求权重;然后,应用权重概率方法综合考虑顾客评价对权重进行修正;最后,在建立多阶段的模糊质量功能屋模型的基础上求出...