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991.
992.
聚丙烯纤维水泥稳定碎石干缩性能试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
聚丙烯纤维的掺入可显著地减小水泥稳定碎石的平均干缩系数;随着水泥掺量的增加,聚丙烯纤 维水泥稳定碎石干缩系数逐渐增加;高龄期的平均干缩系数比低龄期的小;在纤维体积掺量<1‰的范围内,随着纤维体积掺量的增加,水泥稳定碎石平均干缩系数均逐渐减小. 相似文献
993.
混凝土空心板梁底板纵向裂缝对结构受力的影响分析 总被引:1,自引:1,他引:0
结合预应力混凝土简支空心板梁底板纵向开裂后桥梁静载试验的结果,采用空间实体有限元法和等代刚度法就纵向裂缝出现对梁体刚度的削弱进行了讨论,进而就其对主梁荷载横向分布的影响进行了分析. 相似文献
994.
多片式连续梁桥的荷载横向分布与简支梁桥不同,分析中一般宜采用等代刚度法.结合某预应力混凝土连续小箱梁桥荷载横向分布系数的实测结果,对等代刚度法的实际应用进行了探讨,并将其与采用梁格法得到的结果进行了对比,结果显示等代刚度法的计算结果具有相当的实用价值. 相似文献
995.
对3种不同桥面系形式的钢桁梁桥——采用纵横梁桥面系的普通栓焊下承式简支钢桁梁桥、采用结合梁桥面的下承式板桁桥及采用正交异性钢桥面的公轨两用双层连续钢桁梁斜拉桥进行三维空间结构分析,从静力及动力特性两方面详细研究横向联结系的设置状况对结构的影响,探讨不同类型钢桁梁桥横向联结系设置的必要性,为不同类型桥面系的钢桁梁桥设计提供技术参考。 相似文献
996.
球形钢支座目前广泛用于客运专线铁路连续梁,由于其构造间隙往往大于1 mm,而《新建时速300~350 km客运专线铁路设计暂行规定》中规定:"无砟轨道桥梁相邻梁梁端两侧的钢轨支点横向相对位移不应大于1 mm"。笔者旨在探讨球形钢支座构造间隙、钢轨支点横向相对位移以及两者之间的传导机制和相互影响,以指导球形钢支座的设计、制造和安装。 相似文献
997.
莫克威 《长沙交通学院学报》1996,12(1):9-12
应用电象法对相切双导体球系统的自电容系数进行计算,推导了有关公式并给出了不同半径比下的电容系数数值结果,以供研究此类题时参考。 相似文献
998.
通过对公交出行距离的分析,认为公交出行属于中长距离的出行,出行时间过长或过短的居民,则很少采用公交出行方式。基于此对公交客流进行了调查,并对调查结果进行处理,验证了公交乘客的乘车站数服从偏正态分布。这个结论可应用于公交客流OD反推时的概率修正系数的确定。 相似文献
999.
1000.