韩山隧道工程横断面设计

文章从远期隧道拓展、施工技术难点、通风排水要求、运营管理、洞口景观效果和工程造价等方面对徐州市韩山隧道工程横断面设计进行比选,建议近期工程采用连拱隧道,在机动车道外侧设置非机动车道和人行道,远期工程连拱隧道仅供机动车通行,在连拱隧道左右侧各设置1个附洞,专供行人和非机动车通行。     

纵坡对城市下穿隧道入口段照明设计的影响

随着城镇化进程的不断推进,城市规模越来越大,城市下穿隧道的数量也随之不断增加,城市下穿隧道照明设计的重要性日益凸显。基于城市下穿隧道纵坡与公路隧道纵坡之间的差异,详细分析其对隧道入口段照明设计的适应距离、入口段TH_1和TH_2长度、视线天空面积百分比的影响,进而提出了城市下穿隧道的洞外亮度建议值。     

路基半断面面积公式和体积积分公式

以铁道线路路基半断面为模型，建立了横断面面积的计算公式，又经过积分，导出了路基土石方工程数量的体积积分公式。该方法思路独特，公式简单，既可以用面积公式按传统的平均断面法或平均距离法粗略计算土石方数量，又可以用体积积分公式对路基土石方作精确计算，以适应不同设计阶段的精度要求；既适用于手工计算，又适合于计算机编程和计算机辅助选线使用。     

关于城市道路设计若干问题的探讨

关于城市道路的横断面设计、安全与人性化设计、安全与景观化设计、路口排水与竖向设计等问题的探讨。     

铁道部召开第六次大面积提速调图新闻发布会

2006年11月17日，铁道部召开新闻发布会，宣布全国铁路第六次大面积提速调图将从2007年4月18日起实施。铁路第六次大面积提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线，覆盖全国17个省、直辖市。第六次大面积提速后，我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行速度将≥200km／h，京哈、京沪、胶济等提速干线部分区段可达到250km／h。这标志着我国铁路既有线提速已经迈入世界先进行列。     

铁路第六次大面积提速调图实现平稳过渡

实现良好开局的全国铁路第六次大面积提速调图,截至2007年6月18日18时平稳度过为期两个月的提速过渡期,为确保提速安全持续稳定奠定了良好基础。第六次大提速实施两个月以来,全国铁路客货运量呈     

浅议旧城道路改造中的横断面

本文介绍了旧城道路横断面中存在的主要问题，并针对这些问题提出改造中的建议。     

效益进一步安全进一步

轮胎是一辆车的基本组成部分,实际上它和发动机一样,都是汽车品质的象征之一.一部普通轿车也要有1吨多重,接触地面的只是4个轮胎,而在汽车快速行驶时,每个轮胎接触地面部分也只是手掌大的面积.     

运用柔性系固技术 提高洋山港集装箱堆存能力

<正>上海港洋山港区位于杭州湾长江口外的崎岖列岛,西北距上海南汇芦潮港约30km。由于在外海开山填海、吹填后形成陆域,陆域造价较高,限制了整个港区的面积。加上日渐拥挤的东海大桥限制了堆场箱量的快速转移,这都对洋山港区集