首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   7226篇
  免费   160篇
公路运输   2558篇
综合类   2881篇
水路运输   795篇
铁路运输   816篇
综合运输   336篇
  2024年   41篇
  2023年   133篇
  2022年   139篇
  2021年   148篇
  2020年   93篇
  2019年   113篇
  2018年   47篇
  2017年   73篇
  2016年   101篇
  2015年   176篇
  2014年   344篇
  2013年   311篇
  2012年   313篇
  2011年   460篇
  2010年   503篇
  2009年   604篇
  2008年   535篇
  2007年   508篇
  2006年   504篇
  2005年   416篇
  2004年   382篇
  2003年   361篇
  2002年   248篇
  2001年   181篇
  2000年   138篇
  1999年   79篇
  1998年   70篇
  1997年   69篇
  1996年   60篇
  1995年   45篇
  1994年   39篇
  1993年   36篇
  1992年   45篇
  1991年   32篇
  1990年   19篇
  1989年   11篇
  1988年   1篇
  1987年   2篇
  1986年   1篇
  1965年   4篇
  1954年   1篇
排序方式: 共有7386条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
某特大桥一桥墩右幅拱座基础项层混凝土在施工过程中产生了大量的裂缝,本根据现场踏勘了解到的情况,对裂缝产生的原因及对结构的危害进行了分析,提出了裂缝的处理意见和其余拱座基础施工时的注意事项,避免了同类裂缝的产生。  相似文献   
32.
道路的病害与防治   总被引:1,自引:0,他引:1  
李春满 《东北公路》1997,20(2):49-53
本文介绍了冻胀、磨耗、裂缝等道路病害及其防治的研究情况,详细讨述了冻胀等发生的成因、发展和测试、计算方式,讨论了病害的要治和处理施工方法。  相似文献   
33.
炸药爆炸产生的爆生裂缝是由爆炸应力波和爆生气体共同作用的结果。文中运用炸药爆炸的应力波理论,计算初始裂纹的长度;然后按照岩石的脆断理论计算爆生裂缝的最终扩展长度,对预裂爆破中爆炸作用过程和裂缝的扩展机理进行分析。同时还讨论了预裂炮孔间距的设计方法,认为在炮孔间距设计时,应考虑原生裂缝的存在。  相似文献   
34.
洋山深水港区一期工程是上海市“十五”期间最大的城市基础设施建设项目之一,建设洋山深水港区面临工程规模大、施工条件差、建设工期紧、技术难点多、质量要求高等特点。洋山深水港区一期工程的成功建设,产生了多项具有知识产权的技术。洋山港区管理中心是洋山港的标志性建筑,  相似文献   
35.
分析了承台大体积混凝土裂缝产生的原因,并从设计、施工、管理等方面提出了具体的防治措施。  相似文献   
36.
桥梁裂缝产生原因浅谈   总被引:2,自引:0,他引:2  
杨华 《华东公路》2006,(3):58-62
从施工荷载引起的裂缝,温度变化引起的裂缝,收缩引起的裂缝,地基础变形引起的裂缝,钢筋锈蚀引起的裂缝,冻胀引起的裂缝,施工材料质量引起的裂缝,施工工艺质量引起的裂缝等方面阐述桥梁裂缝产生的原因。  相似文献   
37.
裂缝是沥青路面常见病害。应用非织造土工织物——多功能双向土工格栅治理高等级公路沥青路面的裂缝,取得了良好的效果,并对土工格栅的应用进行了定量计算。  相似文献   
38.
分析了道路裂缝形成原因及裂缝对道路的危害,并针对具体裂缝形态提出了防治措施.  相似文献   
39.
该文将造成混凝土路面开裂的原因进行归类分析,并提出了相应的预防措施和几种常用的治理方法。  相似文献   
40.
研究目的:通过分析西南路网现状和存在问题,对四川出川通道进行规划展望,提出四川南向通道建设的必要性和迫切性,进一步探讨建设川南通道的方案和通道引入相关枢纽及地区的改扩建方案。 研究方法:采用系统工程方法,从西南片区铁路路网的特点分析,逐一分析出川通道的规划和发展;采用技术经济比较法对南向通道方案进行比较论证。 研究结果:在西南片区形成沟通广东广西地区的一条新路网,有利于西南路网布局及发展;带动相关地区社会经济发展;为相关枢纽总图布置特别是成都枢纽客运站布局提供合理的发展前景。 研究结论:四川南向通道宜采用沿成昆通道至峨眉,修建峨眉经宜宾、叙永至贵阳的双线大能力通道,经黔桂铁路至柳州,分别经湘桂线南下广西地区,经柳肇线可达广州及东南沿海地区;成都枢纽成都南站可作为川南通道客车的始发终到站;贵阳枢纽结合川南通道引入需新建枢纽内第二客运站。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号