全文获取类型
收费全文 | 4303篇 |
免费 | 107篇 |
专业分类
公路运输 | 1832篇 |
综合类 | 992篇 |
水路运输 | 591篇 |
铁路运输 | 859篇 |
综合运输 | 136篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 140篇 |
2021年 | 196篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 150篇 |
2014年 | 272篇 |
2013年 | 254篇 |
2012年 | 324篇 |
2011年 | 314篇 |
2010年 | 255篇 |
2009年 | 292篇 |
2008年 | 231篇 |
2007年 | 165篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 132篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 33篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有4410条查询结果,搜索用时 171 毫秒
161.
法德边境莱茵河桥是一座大跨径的混凝土连续梁桥,与中国同类桥梁相比,该桥在设计与施工方面有许多特色.该桥下部结构的承台模板以盒状预制混凝土薄壳形式浮运就位;上部结构的主跨梁高变化平缓使刚度较均匀,平台状加腋有效地为纵向预应力钢筋布置提供空间,变高度连续梁采用斜腹板形式,使用了高性能混凝土材料并采用两种稠度的混凝土分层浇筑. 相似文献
162.
李涛 《铁道标准设计通讯》2012,(10)
介绍宿淮铁路2座特大桥结构体系设计创新特点。理论计算分析表明:采用主跨132 m连续梁-拱组合体系单线桥可有效降低梁高,节省造价,施工和运营状态下,结构的强度、刚度、横向稳定、行车舒适度性等指标均满足规范要求;主跨108 m连续梁采用双向减隔震体系后,正常使用状态及多遇地震下结构正常工作。当设计地震及罕遇地震发生时,减隔震体系显著降低地震反应,避免了重要部位破坏,保证了桥梁结构的安全性,具有明显的经济效果。 相似文献
163.
白杉 《实用汽车技术合刊》2007,(5):31-32
长期以来,汽车使用的都是普通轮胎。区别也就在于有无内胎、橡胶质量好坏及制作工艺优劣。近年,世界各大轮胎造商纷纷致力开发智能轮胎(Intelligentnre),也已经试验出各种类型的样品。已研制成功的智能轮胎有大小如冰球,负责监测轮胎压力及气压不足时,以车轮自转作为动力为轮胎充气。有的监测器可以让司机详细了解到轮胎各个部位的状态,通过数码阅读器知道4个轮胎的压力。 相似文献
164.
在某连续箱形桥梁施工过程中,由于施工过程疏忽,造成6个盆式支座发生不同程度的倾斜偏位,其中倾斜最大处使盆式支座上钢板高差达到35mm,大大超出规范允许值,并使梁体的受力无法与设计吻合,需要通过对支座进行更换,使支座受力符合设计要求。该文介绍了桥梁盆式支座更换实例,可供类似工程参考。 相似文献
165.
166.
缙云山隧道有部分地段地下水丰富,为防止衬砌渗漏水,采用了CCR911橡胶防水板做隧道衬砌防水层,与常用的聚乙烯防水板对比,有技术性能好,安装方便且为经济等优点。 相似文献
168.
平均充分发出的制动减速度问题的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了平均充分发出的制动减速度MFDD的历史背景,从理论上分析了影响制动减速度的因素,叙述了确定MFDD的开始和结束时刻的方法。用各种MFDD评价方法处理了有关的试验数据,并分析对比了试验结果。分析及计算表明,EEC法规确定的MFDD方法是比较合理及实用的一种方案。 相似文献
169.
170.