全文获取类型
收费全文 | 4303篇 |
免费 | 107篇 |
专业分类
公路运输 | 1832篇 |
综合类 | 992篇 |
水路运输 | 591篇 |
铁路运输 | 859篇 |
综合运输 | 136篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 140篇 |
2021年 | 196篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 150篇 |
2014年 | 272篇 |
2013年 | 254篇 |
2012年 | 324篇 |
2011年 | 314篇 |
2010年 | 255篇 |
2009年 | 292篇 |
2008年 | 231篇 |
2007年 | 165篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 132篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 33篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有4410条查询结果,搜索用时 15 毫秒
631.
发动机曲轴动力吸振器橡胶应变分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究预估曲轴扭转振动产生应变的方法,讨论曲轴扭转振动和应变之间的关系,使用装有黏滞橡胶减振器的V型8缸非增压柴油发动机,进行了动力吸振器的橡胶应变和曲轴扭转振动的测量,从试验和计算2个方面进行了动力吸振器橡胶应变和曲轴扭转振动的分析,分别用黏性阻尼系数和磁滞阻尼系数进行了吸振器的橡胶应变和曲轴扭转振动计算.结果表明:用磁滞阻尼系数计算的动力吸振器橡胶应变比用黏性阻尼系数计算的橡胶应变更接近试验值. 相似文献
632.
633.
本文针对乳化沥青各种材料的性能进行了分析,提出了橡胶胶乳化沥青的生产制备工艺;根据室内实验对混合料材料的主要性能也进行了分析,提出了橡胶胶乳沥青的质量检验指标。 相似文献
634.
为了更准确地调控弹条V型扣件用橡胶垫板RP5刚度,通过对比老化温度、老化时间、疲劳对其静刚度及变化率、动刚度及变化率、动静刚度比及变化率的影响,找出对橡胶垫板RP5刚度影响较大的因素.结果表明:随着老化温度升高、老化时间加长,橡胶垫板RP5静刚度、动刚度均呈增大趋势,且温度越高,时间越长,变化率越大,但动静刚度比变化无... 相似文献
635.
高水头船闸输水阀门的空化和声振是世界船闸建造中的重大技术难题之一,文章提出的门楣通气减蚀措施具有投资省,运行可靠,效果显著的特点,它解决了我国高水头船闸下游水位变幅大,难以采用国外常用的阀门后廊道顶通气减蚀措施的难题。 相似文献
636.
建筑结构基础隔震体系研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
综述了基础隔震体系的分类及各类基础隔震体系的特点、常用隔震体系分析模型和隔震层的滞回关系,并对国内外现有隔震体系结构设计方法进行评析,指出基础隔震体系有待近一步研究的课题,及两个研究方向. 相似文献
637.
以某型减摇陀螺装置飞轮为研究对象,采用ANSYS Workbench建立有限元模型,对飞轮进行模态分析,计算飞轮自身的临界转速并绘制坎贝尔图;结合飞轮本身的不平衡量,通过谐响应分析方法得到飞轮的稳态不平衡响应曲线。结果显示:飞轮的1阶临界转速为8 732.5 r/min,工作转速低于1阶临界转速的70%,不会产生共振;在不平衡量的作用下,飞轮在202 Hz、218 Hz下会产生明显的共振现象,该频率远高于飞轮的工作转速,因此在飞轮正常工作时不会受到飞轮不平衡量引起的共振。证明该型减摇陀螺装置飞轮设计的合理性,同时对后续同类型飞轮的设计提供仿真参考。 相似文献
638.
639.
640.