桥梁减隔震设计与新型减隔震装置

结构减隔震设计通过在结构的适当位置布置减隔震装置,达到延长结构自振周期和耗散地震能量的目的。此时,主要的结构构件在罕遇地震作用下仍工作在弹性范围内。因此,结构减隔震设计方法可同时具备安全、经济、适用、易维护等多重优点,是最理想的抗震设计方法。以减隔震设计理论为技术支撑,多种新型抗震装置被开发出来,如高阻尼橡胶支座、滞后型阻尼器、液压阻尼器、电磁阻尼器等。文章论述了各种减隔震装置的基本理论及使用案例,有助于工程师进行抗震设计及减隔震产品的选择。     

柴油发动机燃料供给系统故障探因

<正>油路中空气排不尽柴油发动机在使用中,经常易发生油路中的空气排不尽的现象。其原因有以下几点:①低压油路密封垫片不平造成漏气。②因油箱太     

通用轻型全挂车底盘设计

介绍了一种通用轻型全挂车底盘,通过采用全新设计元素,提高了全挂车的通用性和可操作性,解决了普通全挂车存在的牵引机构难调节、减震效果差、倒车难解除制动等问题,具有广阔的应用前景。     

橡胶沥青混合料合理级配研究

文章通过对国内外橡胶沥青混合料应用的级配结构形式进行总结分析,结合不同级配橡胶沥青混合料的性能试验研究,提出适合国内胶粉生产市场的橡胶沥青混合料合理级配结构。     

橡胶沥青混凝土在高速公路罩面中的设计要点

橡胶沥青以其诸多优势在公路沥青混合料施工中越来越广泛地得到了应用。结合工程实例分析橡胶沥青混凝土在高速公路罩面中的设计要点,可以为橡胶沥青混凝土在公路大中修工程中进一步推广应用提供参考。     

SPJ型遇水膨胀橡胶

SPJ型遇水膨胀橡胶是由上海彭浦橡胶制品总厂生产的产品。     

路用橡胶混凝土的研究现状分析与展望

橡胶混凝土具有轻质高弹、耐磨减震、抗裂性好、冲击韧性高、降噪隔声等优点;同时橡胶粉粒的掺入对混凝土的抗渗性、耐久性以及抗疲劳、抗冲刷等动力性能也有一定的改善作用。因此,为解决普通道路面层、机场跑道等实际工程中混凝土因脆性较高而产生的一系列问题,路用橡胶混凝土的研究已经成为热点。文中介绍了橡胶混凝土的物理力学性能和在道路工程中的应用现状,展望了今后的研究方向,为未来橡胶粉粒在道路混凝土等工程领域的应用提供借鉴。     

浅谈橡胶沥青及橡胶沥青混合料的性能与应用

橡胶沥青作为一种新型道路建筑材料,在高低温性能、疲劳性能及降噪环保等方面表现出巨大的优势,不仅提高了沥青路面的使用性能,而且还缓解了废旧轮胎带来的环境压力,具有良好的发展前景。主要介绍了橡胶沥青的改性性能、应用于橡胶沥青混凝土及橡胶沥青碎石中对路面性能的改善以及在我省的应用情况。     

橡胶沥青混合料级配范围的探讨

国内外不同地区橡胶沥青混合料设计级配范围有着较大的差异。为了确定合理的级配范围,该文应用三种级配理论模型,通过关键筛孔通过率的控制,确定了橡胶沥青混合料的理论级配,并分析了关键筛孔通过率对橡胶沥青混合料路用性能的影响。     

桥梁板式橡胶支座病害分析及对策

支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件,板式橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中。该文对板式橡胶支座的常见病害及原因进行了分析,并从施工过程和日常维护方面提出了相应的对策措施。