全文获取类型
收费全文 | 9555篇 |
免费 | 151篇 |
专业分类
公路运输 | 4211篇 |
综合类 | 4180篇 |
水路运输 | 308篇 |
铁路运输 | 442篇 |
综合运输 | 565篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 182篇 |
2022年 | 204篇 |
2021年 | 255篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 156篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 132篇 |
2016年 | 144篇 |
2015年 | 258篇 |
2014年 | 649篇 |
2013年 | 565篇 |
2012年 | 546篇 |
2011年 | 726篇 |
2010年 | 681篇 |
2009年 | 821篇 |
2008年 | 654篇 |
2007年 | 465篇 |
2006年 | 420篇 |
2005年 | 390篇 |
2004年 | 362篇 |
2003年 | 360篇 |
2002年 | 282篇 |
2001年 | 223篇 |
2000年 | 156篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 89篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 78篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 38篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有9706条查询结果,搜索用时 343 毫秒
371.
通过对沥青路面施工质量控制的研究,从路面施工材料拌和、路面摊铺及压实施工与控制和路面检测及裂缝的处理方面得出了相应的观点和结论。 相似文献
372.
李永青 《交通世界(建养机械)》2014,(32):285-286
国内现状
公路运输在整个国民经济生活中一直发挥着重要的作用。近年来,随着我国改革开放的逐步深入,社会经济持续快速增长。目前在我国高等级公路上,“半刚性路面”已被广泛采用。采用半刚性基层,可以有效增加路面承载力,为面层提供稳定的支承,从而充分发挥沥青面层行车舒适的优点。然而,随着半刚性沥青路面的大量使用,逐步发现半刚性沥青路面也存在着一些严重的问题,主要表现在:(1)半刚性沥青路面裂缝严重,(2)半刚性沥青路面结构排水条件差等。即半刚性基层沥青路面会在使用过程中产生反射裂缝,进而影响沥青路面的质量,降低沥青路面的使用寿命。 相似文献
373.
王建静 《交通世界(建养机械)》2013,(23):297-298
近二十年来,随着我国国民经济的飞速发展,我国的高等级公路建设有了突飞猛进的发展。截止2010年底,我国的公路总里程已经达到398.4万公里,近五年新增63.9万公里,其中,高速公路由"十五"期末的4.1万公里发展到7.4万公里,为我国国民经济的发展提供了强有力的保障。 相似文献
374.
杨千 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
目前我国高等级公路大部分采用的是沥青混凝土路面。多年来,公路建设者们对沥青路面施工技术进行了广泛深入的探讨和研究,积累了丰富成熟的施工经验,施工技术水平不断提高,公路建设的快速发展对国家经济和城市发展发挥了重要作用。 相似文献
375.
郑春香 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
通过近几年的公路路面工程施工实践,分析影响沥青混凝土路面平整度的各种因素,主要从面层以下的结构层、面层材料和施工工艺等方面进行了剖析,明确只要各环节认真对待就能达到高标准。 相似文献
376.
377.
采用数理统计原理,运用SPSS软件对陕西省7条高速公路交-竣工平整度数据进行分析,得出了陕南、关中和陕北地区路面平整度衰变幅度均值分别为0.39m/km、0.28m/km和0.24m/km,这也将作为计算竣工验收推荐值的依据;再基于交-竣工平整度变化规律,建立了平整度竣工验收推荐值的计算公式:IRIju=IRIji+IRIs,可为今后平整度竣工验收标准提供有效的理论依据。 相似文献
378.
在沥青路面的建设或使用过程中,若维护不当,会导致路面出现严重的损坏。预防性养护技术能够最大限度地保障公路运营,延长公路使用寿命,提高公路经营效益。分析预防性养护的特点,并介绍了几种常见的沥青路面预防性养护技术,以供同行参考。 相似文献
379.
380.
随着交通运输事业的发展,我国的高速公路建设技术不断进步,取得了巨大的成绩,但是沥青路面的早期损坏依然严重,造成了巨大的经济损失,因此研究沥青路面早期损坏与控制措施就成为当今公路建设领域较为重要的课题之一。沥青路面压实度的变异性是影响路面修筑质量的关键因素之一,通过介绍压实度变异产生的原因,并引用工程实例来分析如何对碾压变异性进行控制。 相似文献