因地制宜安排寒冷地区无缝线路的养护维修

根据寒冷地区实测的气温、轨温资料，提出了因地制宜做好寒冷地区无缝线路养护维修作业的建议。     

寒冷地区排水管道埋深计算时冰冻线深度取值问题

通过对排水管道埋深计算时冰冻线深度的取值问题，指出采用历年最大冰冻线深度为依据的计算方法偏于保守也缺乏理论依据，提出了在污水管道埋深计算中采用标准冻深作为埋管深度的依据，并建议采用过去30年中各年的最大冰冻线深度计算标准冻深。     

浅谈在季冻地区修建复合式水泥混凝土路面

本文介绍了在季冻地区复合式水泥混凝土路面的设计，施工。     

岩溶地区桥梁钻孔桩基础施工

岩溶即“喀斯特”现象,它是由可溶性岩层(如石灰岩、白云岩、石膏、岩盐等)受到地下水溶蚀作用形成的。岩溶地区以往被称为建桥“禁区”,在岩溶地区进行桥梁基础施工,一般要改移桥位、调整桥梁跨径、移动墩台位置或采用轻型结构浅基础尽量避开溶洞,采用常规基础施工方法。襄樊汉江大桥Q号、1号、2号三墩不仅建筑在岩溶地     

积极调整运价政策扩大苏北铁路运量

介绍苏北铁路建设情况和已建好并投入运营的沂堆段的运输情况，分析现行的运价政策，提出调整现行运价的基本思路。     

外高桥地区集装箱码头建设15年(续)

15年来，外高桥港区集装箱码头建设积累了许多成功的经验，主要是：     

多风地区施工中提高水泥混凝土路面抗裂性能的方法

多风地区的水泥混凝土路面施工极易因失水而产生塑性和干缩裂纹，降低路面的使用寿命，甚至导致路面早期破坏。结合水泥混凝土路面的各个施工环节逐一分析，研究适宜的控制方法，达到提高水泥混凝土路面抗裂性能的目的。     

科学预防交通事故 服务全面建设小康

公安交通管理工作贯彻落实党的十六大精神，服务全面建设小康，第一要务就是要抓好预防道路交通事故。“凡事预则立，不预则废”，事前的积极预防远远重于事后的被动处理，各级公安机关及交警部门必须把预防道路交通事故摆在更加突出的位置，作为公安交通管理的中心工作，切实抓出成效。