全文获取类型
收费全文 | 7462篇 |
免费 | 261篇 |
专业分类
公路运输 | 3105篇 |
综合类 | 1972篇 |
水路运输 | 1213篇 |
铁路运输 | 1141篇 |
综合运输 | 292篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 203篇 |
2022年 | 244篇 |
2021年 | 297篇 |
2020年 | 214篇 |
2019年 | 187篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 124篇 |
2016年 | 124篇 |
2015年 | 225篇 |
2014年 | 416篇 |
2013年 | 378篇 |
2012年 | 431篇 |
2011年 | 509篇 |
2010年 | 435篇 |
2009年 | 509篇 |
2008年 | 525篇 |
2007年 | 454篇 |
2006年 | 395篇 |
2005年 | 362篇 |
2004年 | 332篇 |
2003年 | 245篇 |
2002年 | 170篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 142篇 |
1999年 | 100篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有7723条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
113.
114.
为了研究双幅共塔肢斜拉桥施工期的空间效应及耦合效应,以跨径布置为(3×40+300+3×40)m的双幅共塔肢斜拉桥——埃及罗德法拉格轴线桥为工程背景进行分析,选用梁板模型建立大桥有限元模型,结合现场实测值,研究施工过程中主梁变形、桥塔偏位和斜拉索索力。结果表明:施工中外侧主纵梁变形和斜拉索索力均大于内侧,空间效应显著;外侧主纵梁承受更多荷载,需设额外的安装标高抛高量;施工时双幅桥相互影响,受力、变形高度耦合,一幅桥施工对另一幅桥内侧构件的影响量明显大于外侧;共塔肢斜拉桥的双幅桥施工时,建议保持同步性和对称性,以确保共用的内塔肢受力平衡。 相似文献
115.
该文在林同炎先生原有Ruck桥设计基础上,改进单幅曲线形斜拉桥为椭圆环状双幅曲线形斜拉桥,设置鸭蛋拱形桥塔,布置四索面空间斜拉索网,形成峡谷河流地形的空间四索面双幅曲线形斜拉桥,可改善曲梁形斜拉桥的结构受力性能,完善交通功能,提升景观效果.结合400 m跨径的New Ruck斜拉桥,进行工程参数设计,建立Midas有限... 相似文献
116.
换道轨迹的规划是车辆能否自主换道的基础和关键,文章基于五次多项式的轨迹规划方法来拟合换道轨迹,依据换道初始时刻和结束时刻车辆的状态量进行轨迹求解运算,规划出一条光滑连续且符合实际的轨迹曲线.同时考虑到换道的舒适性和效率性,建立了轨迹优化函数J,通过引入k1和k2两个权重系数进行分析,得出了不同权重比下的换道最优时间,使... 相似文献
117.
118.
基坑开挖引起下方隧道变形的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
上海东方路下立交工程,其中一部分基坑的底部与下方隧道(地铁2号线)仅距3m,如此近的距离使得对隧道变形的控制造成了很大的困难。在具体施工中,基坑分五块开挖并且分块浇筑底板,底板即时与抗拔桩相连。结合该工程,对坑底土样进行室内卸栽实验,在此基础上运用数值模拟,与实测变形较一致。同时对不同分块大小和数目的开挖方式进行比较分析,得到隧道变形与上方分块数目的关系以及抗拔桩所起到的作用,并认为这是基坑开挖过程中空间效应的“纵向”发挥,给类似工程以参考。 相似文献
119.
本文结合国内外部分城市轨道交通客流强度数据,分析了不同城市轨道交通线网以及不同类型轨道交通线路客流强度的基本特征,从线路空间与网络演变角度剖析了线路客流强度演变的内涵,提出了改善城市轨道交通客流预测工作的建议。 相似文献
120.
本文从城市轨道交通车厢内乘客对空间不同层次的需求出发,采用理论分析、问卷调查和现场调研相结合的方式,提出了基于乘客空间舒适性的地铁车厢立席密度标准,初步研究了携带行李较多线路的立席密度标准确定方法。 相似文献