铁路第五次提速试验情况简介

为利用现有的基础扩大运输能力,进一步扩大提速网络,提高铁路竞争能力,创新提速机车品牌,2003年12月8日至21日,铁道部组织了第五次大面积提速牵引试验。试验进行了周密的组织。铁道部刘志军部长、胡亚东副部长分别担任试验领导小组的正副组长,全程参加试验。领导小组下设9个工作小组,铁道部各相关部门的主要领导人任各小组的组长,对试验技术、行车指挥、行车安全、机车车辆装备、线路信号等基础设备、材料、治安保卫、生活保障、综合管理,分别提出了具体的工作要求,负责试验中的各项工作。中国南(北)车集团及其他的供应商除派技术人员随车保…     

加快转型抓机遇 创新求变稳发展——2012年浙江自行车电动车产业展望

浙江省自行车电动车行业协会年前召开了五届十二次理事长会议。会议全面总结了2011年度浙江自行车电动车行业发展状况和协会工作情况，详细分析了行业发展的新形势、新特点、新趋势以及行业存在的困难和不足。2011年自行车产量和出口有所下降，电动自行车产量保持持平。     

技术成就中国重汽“二次创业”

调整对于整个汽车行业来说,未必不是一件好事。经济好的时候,行业内的很多问题都显露不出来。从另一个方面来说,危机也可以使行业的企业充分认识到自己的不足。三月的北京依然寒冷,但轻抚的春风却已表明春天即将来临。     

四驱越野的“群众路线” 郑州日产锐骐皮卡领航版

近日,"一切为了群众,一切依靠群众,从群众中来,到群众中去"的"群众路线"再次被媒体热炒,而对于国内的四驱越野领域,是否也该走出了一条"群众路线"?驾驶汽车去玩四驱越野,是一项既惊险刺激又极具观赏性的运动,一直深受广大车友们的喜爱。然而,在人们印象中,玩四驱越野是一项很"烧钱"的运动,因此这项运动在过去家庭汽车普及率不高的年代,自然也就成了"少数派"的专利。四驱越野不是贵族运动然时过境迁,伴随着中国迎来汽车普及的第三次浪潮,中国车市也进入了一个普通大众     

铅酸蓄电池演变史

铅酸蓄电池是最古老的蓄电池，1859年法国物理学家普兰特发明了“二次电池”，即现代铅酸蓄电池的原型，这种实用的铅蓄电池，是由腐蚀铅箔而形成活性物质。     

检测线二次仪表与工位机的区别

本文主要介绍了机动车检测线中二次仪表、工位机的概念与作用,并描述了两者之间的差别,以便大家在计量认证时对两者做出正确区分。     

东西高速公路隧道二次衬砌结构计算

该文简要介绍了阿尔及利亚东西高速公路隧道二次衬砌的计算方法,从计算假设、荷载的确定及二衬配筋等几个方面进行了论述,与我国计算假定与习惯作法有一定的区别,可供参考.     

隧道二次衬砌施工的工程质量控制

隧道混凝土衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定，使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响，质量是工程建设的关键，确保工程质量，是监理工作的核心，必须对二次衬砌进行全过程控制。     

改性沥青挥发份提取工艺的改进

通过对挥发份提取工艺的改进降低改性沥青中挥发份的含量.     

钢混连续结合梁施工技术

铁路钢混连续结合梁在我国首次应用于秦沈客运专线。结合秦沈客运专线跨 10 2国道 1号大桥钢混连续结合梁施工情况 ,介绍钢混连续结合梁的钢梁吊装架设及混凝土桥面板一次现浇的施工方法