国外汽车安全新理念和安全技术新进展

欧、英、日交通安全新计划与汽车安全新理念 1．欧洲的eSafety计划在第十届ITS(智能交通)世界大会上,交通安全和社会公共安全成为关注的焦点。开幕后的第一次全体会议提出了基本概念:eSafety。其是由欧洲ITS组织ERTICO最先提出,2003年9月得到欧盟委员会(European Commission,EC)的认可并列入欧盟的计划。主要内容是: 充分利用先进的信息与通信技术(ICT),     

欧盟呼吁发达国家集体承诺减排30％

据悉,欧盟委员会负责环境事务的委员斯塔夫罗斯·季马斯日前在布鲁塞尔呼吁,发达国家应该带头减少温室气体排放．集体承诺到2020年在1990年的基础上减排30％。     

关注海运协定执行情况 中欧共谋航运发展

近日，中国一欧盟第五次海运会谈在深圳举行。交通运输部有关司局负责人、航运界、中国船级社、中国船东互保协会的有关负责人，欧盟参加会谈的包括欧盟委员会（交通能源总司、贸易总司和竞争总司）和欧盟成员国官员，以及欧洲航运界代表参加了本次会谈。     

海外传真

欧盟欲推交通事故汽车自动“呼救”系统 欧盟委员会近日通过一份政策文件，要求27个成员国的政府及相关行业加紧落实eCall计划——欧盟交通事故自动紧急呼救系统推行计划，以减少交通事故的死亡率。     

欧盟新海事政策绿皮书解读

2006年6月7日,欧盟委员会(EC)正式通过并公布了题为“面向一个未来的欧盟海事政策:欧洲海洋愿景”绿皮书,既通常所说的“Borg文件”。至此,为期一年有余、由欧盟渔业及海事事务司司长JoeBorg发起的一次大规模的旨在为欧盟所有海事活动制订一个整合的海事政策的咨询活动终于有了     

欧洲出台轻型商用车CO2排放标准

欧盟委员会日前通过了一项旨在限制轻型商用车CO2排放的法案草案。该草案规定，从2014年起，所有新轻型商用车的平均CO2排放应达到175g／km的标准。这项新的法案草案仅针对满载时重量不超过3．5t或空载时重量不低于2．61t的N1类轻型货车，这类车型大约占到整个欧洲轻型车市场的12％。     

欧盟拟加强内河航运

欧盟委员会日前宣布将采取新的措施，以更好地利用欧洲内河航道来运送货物。目前欧洲每年通过河流和运河运输约5亿吨货物，这相当于2500万辆卡车的装载量。     

A7登场,联盟过招新格局

A7联盟的当务之急是把合作范围扩大到亚洲-北美航线（含亚洲-美西航线与亚洲-美东航线）和跨大西洋航线。当然,扩大合作的协议还须获得美国FMC、欧盟委员会和中国监管部门的批准放行。     

欧盟掇通过提高燃油效率标准治理卡车C02排放

据路透社报道,欧盟委员会近日通过提高燃油效率标准的方法,开始治理卡车CO,排放,但尚未制定具体目标来促使汽车制造商生产排放更少的卡车。     

Progress of the Establishment of EU＇s Safety Technical Standard for Motorcycles

自2010年起,欧盟对摩托车型式批准制度进行了重大变革,根据欧盟委员会制定的摩托车新的整车型式批准框架性法规”,原欧盟摩托车技术法规体系（摩托车整车型式批准框架技术指令2002／24／EC和与之相配套的13项部件和系统的单项摩托车技术指令）将发生根本性变化,