欧盟要求就汽车零部件关税问题与中国进行磋商

欧盟委员会2006年3月30日宣布，欧盟已经和美国一起．要求在世界贸易组织框架下就汽车零部件关税问题与中国进行双边磋商。     

要市场也要环保

尽管欧美经济仍然一片低迷，但这些国家对气候问题的关注丝毫未见减弱，并仍在不断与我国政府进行沟通、交流，探讨合作之路径。5月20日温家宝总理率团去欧洲参加中欧峰会之时，除了商谈应对金融危机之外。另一个焦点话题则是气候问题。欧盟委员会主席巴罗佐希望中国在今年12月哥本哈根联合国气候变化会议上，加入一项旨在控制温室气体排放的全球应对气候变化的协定。     

欧洲通过“欧VI”排放标准2012年底实施

2008年12月16日，欧洲议会通过欧盟委员会提出的“欧VI”汽车排放新标准．这一标准预计从2012年底开始执行。这意味着欧盟将进一步提高对重型卡车和公共汽车排放标准的要求，特别是限制氮氧化物和粉尘颗粒的排放。欧盟委员会对欧洲议会通过“欧VI”标准表示欢迎．认为执行新标准后，     

欧盟欲上调中国铝车轮关税至22．3％

欧盟日前表示，将调高中国铝车轮的关税，为期五年。欧盟表示，上调关税是捍卫欧洲汽车车轮制造商利益的权宜之计。欧盟委员会表示，中国汽车铝车轮出口商的产品价格太低，是一种倾销行为，将会对欧盟相关行业及制造商造成冲击。     

欧盟提新规则建议来增强铁路竞争与投资

欧盟委员会17日提出一项加强欧洲铁路行业竞争与增加投资的新规则建议。欧盟委员会主管交通运输的委员卡拉斯表示，欧洲需要且应该获得高质量的铁路交通服务，其目标就是加强欧洲铁路客货运输服务中的竞争。     

欧盟海运问题及战略

为了在全球性温室气体谈判过程中恢复信心，欧盟委员会（即原欧共体委员会）将工作重点放到争取不同的伙伴的支持，以及为墨西哥坎昆第十六届缔约方大会探索具体的措施上。在上半年的一个决议中，欧洲议会呼吁“新的气候外交”由外交事务的高级代表和气候行动专员领导参加，旨在建立一个更加连贯的欧盟外在气候保护战略。     

国外汽车安全新理念和安全技术新进展

1欧、美、日交通安全新计划与汽车安全新理念1.1欧洲的eSafety计划在第10届智能交通(ITS)世界大会上,交通安全和社会公共安全成为关注的焦点。会议上由欧洲ITS组织ERTICO最先提出eSafety基本概念,得到欧盟委员会认可并列入欧盟的计划。主要内容是:充分利用先进的信息与通信技术     

布鲁塞尔要求克罗地亚停止船厂补贴

欧盟委员会敦促克罗地亚调整方针，停止向造船厂提供补贴。     

欧盟与港口业在港口自由化问题上意见相左

当初欧洲议会拒绝欧盟委员会提出的就欧盟港口服务业实现自由化的建议时，具体意味什么还不太明晰。现在情况明朗了许多。Gordon Feller报道。[编按]